Научите..)

[ROMASHKA]

Товарисчи.. подскажите как правильно... дизельной машине после того как припарковал надо еще немного поработать, т.е. глушить ее через минуты 3 после остановки?

Я помню когда у моего знакомого был дизельный Черокки он его еще минуты 3 тарабанил после остановки и даже летом перед движением тоже минуты 3 прогревал, говорил что так для турбины нужно.

В 270 CDI тоже все это проделывать нужно?

[mjasnik]

Желательно,но не обязательно...

[ROMASHKA]

помню, он себе еще сигналку с турботаймером поставил

[mjasnik]

Ну это можно вкрячить...штука не лишняя!

[Санька]

немного поработать мотор должен после остановки для того что турбина смазываеться при его работе т.е если сразу заглушил после движения на высоких скоростях или после длительной поездки то турбина по инерции еще будет вращаться какое-то время без смазки. Собственно для этого и надо на холостых немного помолотить чтобы все было гуд, а вобще ставь сигналку с турботаймером и будет тебе счастье

[ROMASHKA]

а 1 минутки достаточно ей поработать после остановки или надо дольше?

[anton77rus]

а 1 минутки достаточно ей поработать после остановки или надо дольше?

Смотря где и как вы ехали: если в пробке толкались, то вряд ли она нагреется, т.к. она практически не нагревается, если по трассе, то желательно подождать на холостых, чтобы она остыла.

Вообще, когда у меня был авто с турбиной и она накрылась, то в специализированной мастерской мне сказали, что у турбины средний ресурс 20 000 моточасов, если соблюдать все рекомендации по ее уходу, главным из которых является охолождение на холостых оборотах после интенсивного движения. В моем случае, никто за ней не ухаживал особо и она накрылась, когда на одоментре значился пробег 160 000 км.

Турбина была фирмы Garret (кажется, так пишется)

[huntter]

так турбина и не постоянно работает, насколько я знаю, а включается после 3000 оборотов....у бензиновых двигателей, как на дизелях я не знаю...

но то что надо после остановки погонять немного, это факт!

ROMASHKA, похоже ты завелась

[Trofim]

а таки это все вышеописанное необходимо для турбовых дизелей или для обычных атмосферных?

имхо атмосфернику достаточно и меньшего времени, нет?

[ValML350]

Для отмосферников смысла гонять на холостых нет, Если конечно есть халява с топливом или оно лишнее то вперед!

Работа на холостых только для постепнного равномерного охлаждения турбины и обеспечения доступа смазки, так что это только для турбированых двигателей.

Установите сигнализацию там есть услуга турботаймера! Все зависит от того какой период времени установите!

[ROMASHKA]

так турбина и не постоянно работает, насколько я знаю, а включается после 3000 оборотов....у бензиновых двигателей, как на дизелях я не знаю...

но то что надо после остановки погонять немного, это факт!

ROMASHKA, похоже ты завелась

ага после некоторых манипуляций все точно расскажу ближе к пятнице, от чего и почему, нужно еще тройку дней для эксперимента

[ROMASHKA]

Спасибо всем большое!!!!! Буду пару минут еще гонять)))) а сигналку с турботаймером может и поставлю)))

[ROMASHKA]

Ребят, а кто знает какой у меня двигатель турбовый или атмосферный?

[huntter]

Ребят, а кто знает какой у меня двигатель турбовый или атмосферный?

турбированный....

[ROMASHKA]

Ребят, а кто знает какой у меня двигатель турбовый или атмосферный?

турбированный....

СПАСИБКИ)

[ROMASHKA]

чтобы не заводить новую темку, буду писать тут..

как и обещала рассказываю про то, как заводилась)))

итак моя машинка на след день после покупки не хотела заводиться в температуру свыше -10 (я тогда разбавила бак летнего ДТ с пол баком на роснефти и хайгиром), потом ее отогрели в теплом гараже, я на ней поездила пару дней пока не оч холодно было (искатала все ДТ и залила на лукойле с каким-то антигелем (убила бы того кто мне его насоветовал (какой-то отечественный блин), а как похолодало, она снова встала (концентрат антигеля который лежал в машине загелился так, как будто он мармелад). потом как-то было потепление около-5 чтоли и я отправила мужа с феном отогревать топл. фильтр и она завелась. В ДТ я теперь добавляю ликвимоль и заправляюсь только на лукойле), но сегодня -5 она почемто опять не завелась((, и вновь мужа с феном у машины наблюдаю))) завелась))) . я заметила такую штуку ччто когда заводишь машину и спиралька быстро тухнет машина с пол пинка заводится, а когда долго не тухнет -фиг, не заведется. если кто понял почему она у меня не заводится, объясняйте

а еще у меня феня такая была, завожу я как-то машину, пошла пока домой собираться, прихожу а там запах паленый какой-то, вечером муж нашел запах и расплавленное реле под бардачком переднего пассажира .. когда включаешь климат...раскрутил все там.. .. на след день в сервис потащилась, оказалось что у меня замкнуло реле с контактами которое колорифер включает (как сказали в сервизе силовая колодка силового реле) вот так-вот. а еще когда мастер мне что-то подробно объяснял, я ему выдала, что я автослесарь 4-го разряда (это правда, еще в школе получила сертификат), меня пригласили в сервис работать , должность не определили, наверное отвертки подавать))))

[vladimir69]

Всё правильно...в практически любой сигнашке с автозапуском есть функция турботаймера,на легковых машинах нетурбированных дизелей уже не осталось давным-давно(и грузовики то нетурбовые можно по пальцам пересчитать)Имеет смысл охлаждать турбину после реально интенсивной езды,пробки не катят - двигатель и так на холостых оборотах работает,ещё момент - в машинах где ТТ действительно НЕОБХОДИМ он установлен с завода(тот же ММС Паджеро)

[Trofim]

270 CDI же вроде как атмосферник?

[serik]

270 CDI же вроде как атмосферник?

Конечно, только с турбиной, а 400 CDI с двумя