Выбираем мл с большим мотором

[Санька]

Товарищи в голове уже давно сидит идея на счет пятилитрового мотора ну или 5,5, так вот какие мнения по поводу этих машин, чем принципиально отличаются от 3,2 и какие есть слабые места или сильные?

[Gloom]

плюсы: 347 л.с.

минусы: 347 л.с.

я сам очень думал про 5.5 AMG. варианта не попалось хорошего.

[avtografh]

У меня нет ощущения, что 3,2 мало, мне не хватает, хотя езжу быстро. Но есть ощущение, что налога за 347 л.с. будет много. И платить эту разницу предпочту за более реальные вещи, чем за ощущение еще более мощного разгона.

[Сергей77]

У меня нет ощущения, что 3,2 мало, мне не хватает, хотя езжу быстро. Но есть ощущение, что налога за 347 л.с. будет много. И платить эту разницу предпочту за более реальные вещи, чем за ощущение еще более мощного разгона.

Присоединяюсь целиком и полностью!

[Санька]

Ребята вы не поняли вопроса, как быть с налогом я знаю меня интересовали какие-то особенности, частые поломки, чем отличаються в тех плане, вобщем минусы машин с такими моторами.

[Chief ML320]

ИМХО Минусы: мотор тяжелее ходовка прежняя(а кромя стабилизатора) чаще замена, тормоза диски и колодки дороже, раздатка такая же как на МЛ320(вывод сам делай),у АМГ маленький багажник(т.к там банан),ТО чуть дороже.

Плюсы: Мощь, скорость, АМГ плюс понт

[vladimir69]

больше мощность - больше ресурс...

[Johnny Mnemonic]

На мой взгляд существенный минус только один - РАСХОД топлива!!! Fuck fuel economy! Хотя нет, два - налог. Подвеска на АМГ по-моему усиленная (если не прав поправьте). Из плюсов - двигатель V8, полная комплектация, внешность, ну и made by AMG естественно, однако приятно.

Ну а так конечно на цвет и вкус ...

[marik99]

живых очень мало если и есть то за такую цену, что крыло на самолет дешевле стоит, поэтому себе и взял 430 тоже V8(от 500 отличие только 20 кобыл!), по кобылам даже очень и очень хорошо, а после того когда тапка в пол до кик дауна это вообще взрыв(кстати к слову финик 35 и бмв 4,4 до рестайл мне проиграли ), так что я не думаю что есть смысл брать 500 взять лучше 164 кузов тогда уж, если по финансам позволяет, а там хозяин барин

[Johnny Mnemonic]

У меня по ПТС и ВИНу МЛ-430, а на деле АМГ. Тока вот какой двигатель фактически там стоит я все никак понять не могу - внешне они по-моему не отличаются

[Chief ML320]

У меня по ПТС и ВИНу МЛ-430, а на деле АМГ. Тока вот какой двигатель фактически там стоит я все никак понять не могу - внешне они по-моему не отличаются

Не на деле АМГ, а внешни машина АМГ. Первое что брасатся при открытии капота это большой эл. вентелятор на радиаторе, вместо вискомуфты, запаска в салоне. Нужно фотографии твоей машины и машинки у кого реальный АМГ и сравнивать.

[Talamaur_13]

marik99

видать финик убитый был)) вообще по паспортным данным они вроде как на ровне должны ехать, а вот бэха 4,4 должна была сделать тебя...

хотя хз, все зависит ещё от состояния

[marik99]

по лошадкам финик - 283

бмв - 286

ну и меня - 272

все вроде нормальное состояние бэха сначала пошла, после он был второй, последним пришел финик

[R_ML500]

Первое что брасатся при открытии капота это большой эл. вентелятор на радиаторе, вместо вискомуфты

Это и на 5.0 есть

[Chief ML320]

Первое что брасатся при открытии капота это большой эл. вентелятор на радиаторе, вместо вискомуфты

Это и на 5.0 есть

А 4,3 этого нет

[Johnny Mnemonic]

Не на деле АМГ, а внешни машина АМГ. Первое что брасатся при открытии капота это большой эл. вентелятор на радиаторе, вместо вискомуфты, запаска в салоне. Нужно фотографии твоей машины и машинки у кого реальный АМГ и сравнивать.

У мну все это есть. Вопрос только в двигателе. Не разбирать же мне его чтобы измерить диаметр поршня. Внешне они одинаковые (4,3 и 5,5) насколько я знаю. Я уж все сравнил по фоткам из инета. Все один в один

[Chief ML320]

Не на деле АМГ, а внешни машина АМГ. Первое что брасатся при открытии капота это большой эл. вентелятор на радиаторе, вместо вискомуфты, запаска в салоне. Нужно фотографии твоей машины и машинки у кого реальный АМГ и сравнивать.

У мну все это есть. Вопрос только в двигателе. Не разбирать же мне его чтобы измерить диаметр поршня. Внешне они одинаковые (4,3 и 5,5) насколько я знаю. Я уж все сравнил по фоткам из инета. Все один в один

Тогда нужно сделать следующие по VIN узнать тип и номер двигателя и сравнить его с данными ПТС, если у тебя как говоришь VIN от 430, то тип двига должен быть 113942 и номер согласно VIN и в ПТС должно все совподать, если не совподает и тип двигателя у тебя в ПТС написан 113981 и другой номре отличный от номера согласно VIN, тогда в полне может что у тебя АМГ сделаный под доки МЛ430, как это сделали понятно, для чего тут уже может быть несколько вариантов 1. Конструктор тогда в ПТС должны быть особые пометки о замене номерных агрегатов. 2. Ввоз машину под доки без таможни. 3. Двойник (криминал)

[Johnny Mnemonic]

На двигателе номер выбит под 430 (113.942). При чем экспертиза которую делал предыдущий владелец криминала не выявила - номер движка соответствует заводской маскировке. ВИН на раме тоже под МЛ 430, в документах тоже - везде МыЛо 430. На деле чистый АМГ. Смущает только двигатель. Хорошо бы прокатиться на стопудовом 430 и сравнить динамику.

Вот я и думаю что скорее всего конструктор. Хотя мысль о том, что под капотом 5.5 точит иногда. Расход похож по крайней мере))))

[DDS]

У меня на 55 AMG на крышке двигателя большими буквами написано- AMG и еще где то не помню...и еще на капоте две продольные выпуклые линии, для чего сам не знаю...

[Johnny Mnemonic]

И это тоже есть

[Chief ML320]

На двигателе номер выбит под 430 (113.942). При чем экспертиза которую делал предыдущий владелец криминала не выявила - номер движка соответствует заводской маскировке. ВИН на раме тоже под МЛ 430, в документах тоже - везде МыЛо 430. На деле чистый АМГ. Смущает только двигатель. Хорошо бы прокатиться на стопудовом 430 и сравнить динамику.

Вот я и думаю что скорее всего конструктор. Хотя мысль о том, что под капотом 5.5 точит иногда. Расход похож по крайней мере))))

Если тип 113942 то мои предположения оправдались у тебя двигатель, АКПП, подвеска, рама от МЛ430, а кабина от АМГ т.к на кабине нет выбитых номеров ,только наклейки, которые можно заказать у ОФФ дилера предоставив доки на машину, движка у тебя однозначно 4,3

[R_ML500]

На двигателе номер выбит под 430 (113.942). При чем экспертиза которую делал предыдущий владелец криминала не выявила - номер движка соответствует заводской маскировке. ВИН на раме тоже под МЛ 430, в документах тоже - везде МыЛо 430. На деле чистый АМГ. Смущает только двигатель. Хорошо бы прокатиться на стопудовом 430 и сравнить динамику.

Вот я и думаю что скорее всего конструктор. Хотя мысль о том, что под капотом 5.5 точит иногда. Расход похож по крайней мере))))

430ый в amg обвесе.

[Johnny Mnemonic]

430ый в amg обвесе.

Это не обвес, здесь все от АМГ - салон, приборка, бублик в багажнике и все остальные фишки. По двигателю я бы не был столь категоричным (номера нынче перебивают лучше чем на заводе при желании)))). Коробки насколько я знаю на 55 АМГ ничем особенным от остальных МЛ не отличались (не считая естественной модернизации).

[vladimir69]

Может у тебя Х5???

[Chief ML320]

АКПП у АМГ отличается от других МЛ у номре другой настройки другие да же главные пары в мостах другие( кстате АКПП и мосты тоже имеют номера), если говорить что номреа нынче перебивают лучше чем на заводе при желании, то тогда тебе должны были VIN в мозгах поменять и при диагностике "Старуха" машинку определяла ка АМГ 55 если при диагностике VIN такой же как у МЛ430 и машина диагностируется как МЛ430, то Я прав. Еще так для общего знания на Кузове под приборкой на щитке между мотором и салоном есть наклейка заводская с VIN до нее добратся возможно только если снять приборку с шумкой это сборочный VIN, еще всречал пару раз VIN на боковых пластмасовых деталек салона.