Для путешествий MLки по бездорожью

[Евгений 110]

Я там фотки выше пристегнул. Сообщения перепутал

Красиво, и сколько ты отдал за все?

[SHV]

Не помню.

Комплект Шерифа, кажется, 7500 руб, но можно на сайте уточнить.

Защиту бензобака, как и писал обошлась в 2000. В сервисе, который фаркопы и защиты ставит и устанавливает.

[t-55-2]

у шериф и бензобака защита кажись тоже есть

[Евгений 110]

у шериф и бензобака защита кажись тоже есть

не нашел.

[t-55-2]

я когда заморачивался - видел кажись комплект защит шериф, которые по факту почти все днище мыл закрывала, имхо бензобак был, я даже думал все это себе купить, но забил.

[SHV]

два года назад защита бензобака на мл была только у ORC. Других я не нашел.

[t-55-2]

Да орк это разводняк голимый, tjr бампер силовой на мл видел, вот он для бездорожья, а орк - рейдовый какой то , а с этой функцией и стоковый справится

[SHV]

да я оттуда только идею защиты бензобака взял

[sanclimente]

да я оттуда только идею защиты бензобака взял

Саня , а есть фото как поставил защиту на вензобак и как выглядит ??? давно об этом думаю .

[SHV]

чуть выше посмотри

[VADDY]

Мл хорош своей универсальностью. Делать из него УАЗик, такая же крайность, как занижать подвеску. Самый большой минус МЛ на бездорожье - ЕГО ЖАЛКО!!! Брал МЛ после Паджеро 2, чтобы понять, что мне больше нужно от авто: скорость, или проходимость. Теперь пикап Хочу немного лифтануть...

У меня для бездорожья пикап.

 

[sanclimente]

чуть выше посмотри

Саня я смотрел , я не так написал , у тебя случайно фото не осталось пока на машину не поставил , а то я вижу ящик железный , и все , а крепление толком не видно . хотелось бы в разобранном виде .

[SHV]

В разобранном виде нет.

Если будет возможность дофоткаю и опишу к чему приделана

[Евгений 110]

Я себе позже хочу взять какой ни будь конструктор, можно конечно готовый приобрести, но мне хочется творить.

Я Блейзер 2 года строил для себя, но пришлось его поменять на ML. Хотя ни разу не пожалел.

Он должен был стать таким.

  

[Евгений 110]

Вы мне скажите вы часто катаетесь по таким местам?

[Гость usacheff]

Я да

[avtografh]

Я не часто. Для Мл это бездорожье, а для пикапа VADDY, это просто грязная дорога Впрочем для своей стоковой Навары, обутой в АТ резину, не увидел ничего пугающего на этих кадрах.

[Евгений 110]

А что тут может напугать?

Главное, без фанатизма и с умом, ML на многое способна.

Я да

А фотки или видео есть?

[mike444z]

у меня только фотки есть, парочка. Тоже бывало в деревне по весне. А по-сути, все мл-ки на стоковой резине, и я в т.ч. на своей 285-55 ханкуках лазил по весенней каше, и все гуд. Конечно сел в итоге, но очень далеко

[Archont]

Касательно бездорожья...

 

Катался 3 года по берегу черного моря,в том числе по леманам. Было и форсирование водных преград и просто покатушки на пляже,даже по глине покатались с моим "поросенком". Главное ехать с головой и не забывать,что все-таки клиренс не столь велик как хотелось бы,а ESP иногда лучше ON чем OFF. На машине ни разу не застревал. Зимой в снегу не лазил....думаю сел бы.

Резина Dunlop Grandtrek AT2 2004 г.в.(так справочно  ), пробег на ней 90.000 км....это лето последний сезон. По песку немного закапывается,но алгоритм работы ESP выручает.

[Гость usacheff]

К сожалению фото нет , комп погиб вместе с фото

[Stoltz]

езжу по раскисшим дорогам часто, но, к сожалению, фоток в самих

гОвнах нет - пачкаться не хочется, выходя из машины ))

[avtografh]

А что тут может напугать?

Главное, без фанатизма и с умом, ML на многое способна.

Пугает одно, что можешь что либо оторвать на МЛ, или сесть, из за низкого клиренса. Повторю, что самый большой минус МЛ - ЕГО ЖАЛКО!!! А когда не жалко, то с разгона можно и на седане проскочить. Кстати на видео, видно, что многие места проскакивают именно с разгона рискуя бамперами. На менее гламурном авто, с большим клиренсом, на эти препятствия можно и внимания не обращать.

[avtografh]

Касательно бездорожья...

 

Катался 3 года по берегу черного моря,в том числе по леманам. Было и форсирование водных преград и просто покатушки на пляже,даже по глине покатались с моим "поросенком". Главное ехать с головой и не забывать,что все-таки клиренс не столь велик как хотелось бы,а ESP иногда лучше ON чем OFF. На машине ни разу не застревал. Зимой в снегу не лазил....думаю сел бы.

Резина Dunlop Grandtrek AT2 2004 г.в.(так справочно  ), пробег на ней 90.000 км....это лето последний сезон. По песку немного закапывается,но алгоритм работы ESP выручает.

Аналогично, за три года не застрял и не капал, но и не совался туда, где УАЗы лебедятся. В песке идет лучше всего с отключенной ЕСП. Катался за квадрами по дюнам. А по лиманам наверно не по тем ездил, раз везде своим ходом Видно по камышам, а не по солончакам.

езжу по раскисшим дорогам часто, но, к сожалению, фоток в самих

гОвнах нет - пачкаться не хочется, выходя из машины ))

Ну не гармонично авто выглядит на таких катках Как в деловом костюме и кирзовых сапогах.

[Евгений 110]

 

А что тут может напугать?

Главное, без фанатизма и с умом, ML на многое способна.

Пугает одно, что можешь что либо оторвать на МЛ, или сесть, из за низкого клиренса. Повторю, что самый большой минус МЛ - ЕГО ЖАЛКО!!! А когда не жалко, то с разгона можно и на седане проскочить. Кстати на видео, видно, что многие места проскакивают именно с разгона рискуя бамперами. На менее гламурном авто, с большим клиренсом, на эти препятствия можно и внимания не обращать.

 

На видео видно, что так ездить нельзя, кто же прет по клее, это сделано для зрелища или от не опытности.