Рулевые наконечники, лучше ремонтировать чем покупать.

[Василий]

При покупке поменял рулевые наконечники. Но они проходили только пол года. Долго затягивал с их ремонтом не было времени и возможности оставить машину на день на подъемнике. Сегодня восстановил старые, экономия на лицо это точно. ремонт обоих стоил 16$ . Новые 60$. И уверен что проходят дольше.

Так что если есть возможность лучше восстановите. Или если остались старые подготовьте их заранее. Уж слишком часто они выходят из строя.

[huntter]

Так что если есть возможность лучше восстановите. Или если остались старые подготовьте их заранее. Уж слишком часто они выходят из строя.

[ValML350]

Пыльники где взять? кто знает?

Основная причина выхода из строя тяги или шаровой это дубовый лопнувший пыльник!!

[Gloom]

Так что если есть возможность лучше восстановите. Или если остались старые подготовьте их заранее. Уж слишком часто они выходят из строя.

я так понимаю нужен рельс, круглый напильник и пара часов времени?

вы уж подскажите, где это сделать, раз уж в отдельную тему вынесли.

[ValML350]

Смотри здесь viewtopic.php?f=16&t=17086

[Andrew]

Пыльники где взять? кто знает?

Основная причина выхода из строя тяги или шаровой это дубовый лопнувший пыльник!!

Добрый день. Чтобы не дубели, не трескались и не рвались пыльники (а также втулки, с/блоки и др.) я рекомендую(предварительно очиств их с помощью мягкой шетки, WD и воздуха) смазывать их ВОТ ТАКОЙ силиконовой, водоотталкивающей смазкой. Это увеличит их срок службы. Если пыльник порван немного, то его можно завулканизировать на шиномонтаже, как раньше вулканизировали камеры на жигуях. Даже можно поставить 1-2 заплатки на 1 пыльник, и он будет как НОВЫЙ. В противном случае-подбирать японско, русский аналог, что-то изобретать. Покупать пыльники на экзисте, например ниссан там даже продают отдельно ориг. Т.к. на MB ML как и на могие другие а/м пыльники ОТДЕЛЬНО НЕ ПРОДАЮТСЯ! И главное аккуратно снимать рычаги, не порвав при этом пыльники.

С уважением. Андрей.

[ValML350]

Понятно спасибо исчерпывающий ответ!

Последний раз снимал наконечник так пыльник там одубел так что крошиться начал в руках и это за 8 мес!

[Andrew]

Понятно спасибо исчерпывающий ответ!

Последний раз снимал наконечник так пыльник там одубел так что крошиться начал в руках и это за 8 мес!

Значит это был неоригинал, там такое качество резины. Хотя сегодня был звонок из ваших краев, спрашивали с/блоки из полиуретана на субару 2009 г.в. Купленную новой полгода назад в автосалоне. Там тоже от морозов высыпальсь почти все несущие саленты. А тукого кузова даже в каталогах экзиста нет, даже VIN не пробивается!!!

Поэтому я еще раз прошу всех. Пыльники и с/блоки СМАЗЫВАЙТЕ СИЛИКОНОВОЙ СМАЗКОЙ, чем чаще, тем лучше.

[ValML350]

Да не оригенал купил новые той же фирмы но качество резинок заметно лучше! В Вартовске у меня тоже есть не большой ассортимент с/блоков из полиуретана, могут обратится подскажу адрес.

[Gloom]

Andrew

нижние шаровые (перед) сколько стоит починить?

поставил новые, остались снятые. думаю, в запас сделаю.

[nepcuku]

опана.

я на прошлых выхах поменял наконечник и пыльник.

ыена вопроса 20 тыс.тенге. или 150 долларов, мне сказали что и пыльник и наконечник родные поменяли, а тачка 2000 г.в.

посмотрим скоко проходит.

[ML758]

Андрюха сделал мне разборные рулевые наконечники. Я купил новые Moog и вот что получилось.

Маленькие штучки это запасные вкладыши.

По поводу пыльников - подходят от рулевых наконечников на 2108.

P1010616.JPG

P1010617.JPG

P1010618.JPG

P1010619.JPG

[Danil]

А что это такое на фото №1, что товроде стопорного болтика? Почему спрашиваю - как обезопасить от перетяга или недотяга...

[ML758]

Чтобы не откручивалось само. Я эти болтики перед установкой заменю на болтики Hilti из нержавейки.

А от перетяга обезопасит дрожание очка при затягивании.

[Сергей77]

ML758

Серёга,вкладыши меняются при снятом пальце?Как насчёт момента затяжки?

[ML758]

Да, при снятом. Отстегиваешь палец от кулака и вперед. Сход-развал делать не надо. Момент затяжки - до устранения люфта.

[papaluk977]

Если пыльник порван немного, то его можно завулканизировать на шиномонтаже, как раньше вулканизировали камеры на жигуях. Даже можно поставить 1-2 заплатки на 1 пыльник(у меня потрескавшись нижние шаровые перед, для того чтобы реставрировать их надо снимать или можно на месте обьясните)я имею пыльники.

[Andrew]

Если пыльник порван немного, то его можно завулканизировать на шиномонтаже, как раньше вулканизировали камеры на жигуях. Даже можно поставить 1-2 заплатки на 1 пыльник(у меня потрескавшись нижние шаровые перед, для того чтобы реставрировать их надо снимать или можно на месте обьясните)я имею пыльники.

Добрый вечер! Для вылканизации пыльники конечно нужно снять (ведь для вулканизации камеры разбортировали колесо, вынимали камеру, зачищали, обезжиривали, клали заплатку из сырой резины, и склеивали под температурой и давлением) тоже самое и с пыльником.

[papaluk977]

Так это столько гемороя еще и солидолом какимто надо смазать.Спасибо за ответ.

[Andrew]

Так если вы имеете нерванные пыльники, тогда для замены все равно нужно отстегнуть шаровую (не выкручивая). Затем снять старый пыльник, удалить старую смазку, промыть WD и продуть шаровую внутри. Потом положить в пыльник и шаровую ЛИТОЛ (обязательно) и скрутить проволочкой. Тогда шаровая будет ходить долго. А главное очищать и смазывать все резинки, пыльники, ВОТ ТАКОЙ силиконовой водоотталкивающей смазкой. Она предохранит резину от старения, растрескивания и износа. Чем чаще, тем лучше. Хотя бы раз в три месяца.

[vladimir69]

Да!Мудрое решение!Промазал силиконом и пыльники дольше ходят...

[papaluk977]

Привет Andrew а от какой машины подходит пыльник на перед низ шаровой если таковые есть.

[Andrew]

Привет Andrew а от какой машины подходит пыльник на перед низ шаровой если таковые есть.

Наскольк я помню, то FR низ.ш.о. подходят пыльники от BMW. Хотя мона выписать по зкзисту неоригинал. В Мск от стоит прим. 300-700 руб. И заменить пыльник с неориг.

С уважением. Андрей.

[papaluk977]

Привет ясно спасибо.

[111kostya111]

а на верхний?