Горит BAS/ESP на ML W163

[demon1986]

По моему вопросу может кто подсказать?

 

 У меня горит BAS ESP уже почти год. Изначально при покупке руль стоял немного криво, через пару месяцев менял рулевые тяги с наконечниками и сход развалом руль выровняли. Через некоторое время стала загораться лампа BAS ESP, сначала не надолго, потом день горит, неделю нет, а потом уже не тухла. Стар ругался на датчик угла поворота руля. Сначала пробовали заменить верхний, не помогло, потом заменили нижний вместе с разболтанной рулевой колонкой. Руль ровно установили, но стар упорно ругается на отклонение от нулевой точки. Делали адаптацию, на небольшой скорости лампа не горит, как только набираешь скорость, загорается и больше не тухнет. И поворотник после поворота налево при возврате руля сам не отщелкивается. Может ли помочь перестановка руля на несколько шлицов?

[scretch06]

Улитку подрулевую проверяли?

[demon1986]

Улитку подрулевую проверяли?

 

Нет. А что там проверять, обрыв искать? Я в электрике не очень, заеду в сервис, попрошу посмотреть.

 

Стар должен проблему в улитке видеть? Он видит только ошибку отклонения положения руля от нулевой точки. Адаптирует, несколько минут едешь нормально, а потом слетает.

 

Соответственно esp не работает, bas похоже тоже, разгон с 40 до 100км/ч вялый, а после 100км/ч пуляет. Если втопить с нуля, то разгон нормальный, а на обгон с 40-60 тяжко идет.

 

Меня больше всего смущает невозврат выключателя поворотников после левого поворота. Выключается только под тем углом, который был при покупке, до первого сход-развала, т.е примерно 15-20`

[scretch06]

Тут гадать по фото сложно, может ошиблись при установке рулевого колеса, может с рейкой накосячили, может улитку рванули. Надо начинать снизу, проверить правильность установки рейки, нулевое положение (сколько всего оборотов делает руль? Делишь количество оборотов на 2, ловишь "0"  и проверяешь количество вращений от нулевой точки влево и вправо. Одинаково? Короче, должно быть одинаково и руль должен стоять ровно в нулевой точке. Если нет-переставляй руль, если да-прозванивай улитку.

[demon1986]

К рейке не прикасались ( если только при сход-развале?), меняли колонку, т.к. руль ходуном ходил. Как сказали в сервисе, снизу колонку нельзя неправильно поставить, это так? 

[scretch06]

Снизу пластиковый "зуб", если он не сломан-то должны были поставить ровно. Могли первый раз поставить неровно и рвануть шлейф на улитке, а потом переставить правильно (но улитка уже сдохла). Обороты руля до нуля считал? 

[demon1986]

Не считал, сейчас на работе, вечером посмотрю.

 Ну если обрыв, то еще что-то должно не работать? А так происходит один и тот-же сценарий несколько раз: после адаптаций все работает некоторое время, при наборе скорости загорается лампа. При обрыве что-то спонтанно должно включаться и выключаться. Ладно, спасибо за версию, проверю.

[scretch06]

Если ошибка вылезает просто при наборе скорости по прямой-заодно прозвоните все датчики АБС. А вообще, чтобы не ломать голову, подключите диагностику и проверьте все электронные компоненты, относящиеся к этой ошибке.

[demon1986]

Посчитал обороты, налево руль поворачивается больше градусов на 20, как раз примерно на столько нужно провернуть руль направо из прямого положения, чтобы левый поворотник отщелкнулся.

Значит точно нужно руль переставлять.

[scretch06]

Посчитал обороты, налево руль поворачивается больше градусов на 20, как раз примерно на столько нужно провернуть руль направо из прямого положения, чтобы левый поворотник отщелкнулся.

Значит точно нужно руль переставлять.

А когда едете по прямой, руль стоит ровно? 

[demon1986]

Ровно, его сразу так поставили после замены колонки.

[scretch06]

Хм... тогда все таки шлицы. Вобщем, начинай с рейки, выставляй ровно колеса и рейку, переставляй рулевой вал и по нулевой точке выставляй руль. Камасутра та ещё, но без этого не обойдешься. Могу порекомендовать сервис, где мне рейку перебирали, они выставляют быстро и со знанием дела, находятся на Варшавке у МКАД.

[Shved]

И делать это надо только на стенде развал - схождения. На глазок ставить это гиблое дело.

[demon1986]

Все сделали. Было отклонение руля по метке, выставили и потом пришлось переставлять карданчик, т.к. резьбы на тягах не хватало.

Сделали сход-развал, скинули ошибки и адаптации, поехал как надо.

[Shved]

Все сделали. Было отклонение руля по метке, выставили и потом пришлось переставлять карданчик, т.к. резьбы на тягах не хватало.

Сделали сход-развал, скинули ошибки и адаптации, поехал как надо.

Это делается наоборот. С начала выставляют рейку в центральное положение. Затем снимают карданчик и ставят руль по центру. И в заключении производят точные регулировки развал-схождения. Ибо если после регулировке схождения тяги выкручены не равномерно то это не правильная регулировка.

[demon1986]

Рейка осталась в центральном положении, а карданчиком выровняли руль.

[romson29]

Всем доброго времени суток. У меня есть такая проблема: либо сразу после заводки либо при начале движения (при повороте или "скачке") загорается BAS ESP и естественно при заносах не сдерживает траекторию, что очень напрягает. Машина мл 163 2001 г.в. американец мотор 3.2. Лягушку менял - не помогло. Что интересно, что в морозы все работало BAS ESP не горел, при заносах колеса хватали, ни куда не сносило. Потеплело и опять загорелись BAS ESP. Вопрос к клубням: куда посмотреть, что проверить и можно ли эксплуатировать длительное время с горящим BAS ESP. Заранее благодарю

[Watec]

Вентилятор охлаждения мозгов проверь...И дальше стандартно...

[romson29]

Сергей, а где он находится, и что при заведенном двигателе он должен работать? а насчет стандартно это куда, по датчикам abs на колесах?

Вентилятор охлаждения мозгов проверь...И дальше стандартно...

 

[demon1986]

Я ездил с горящей лампой год. Проблема была в нижнем датчике рулевой колонки, не считывал нормальное положение рулевого колеса.

Сначала включалась через день, потом через неделю горит, пару дней нет, а потом уже не гасла.

[Don_Balu]

Колонка не люфтит?*

[Watec]

 

Сергей, а где он находится, и что при заведенном двигателе он должен работать? а насчет стандартно это куда, по датчикам abs на колесах?

Вентилятор охлаждения мозгов проверь...И дальше стандартно...

 

Находится в блоке предохранителей под капотом, работает всегда...И после остановки двигла его особенно хорошо слышно...Насчёт стандартно-здесь сто тем по этому поводу-пройдись поиском...

[vadnik140]

Сначала на диагностику! Скорее всего щетки в моторчике блока ABS.

[Watec]

У человека горит одна лампа БАС/ЕСП...Причём здесь АБС?

[romson29]

Колонка не люфтит?*

Да, недавно менял рейку, и вроде люфта нет, есть как кажется иногда закусывание, но блин BAS ESP и на старой рейке загоралось. А где нижний датчик рулевой колонки стоит?

 

Я ездил с горящей лампой год. Проблема была в нижнем датчике рулевой колонки, не считывал нормальное положение рулевого колеса.

Сначала включалась через день, потом через неделю горит, пару дней нет, а потом уже не гасла.