течь масла

[ZLOLYA88]

обратил внимание на течь масла, думаю может кака-нибудь прокладка... а течь идет вот из под этой детальки

может подскажите что там может течь? двигатель поеду завтра мыть, после на днях на сервис... вот интересует никто с этим не сталкивался? к чему готовится? http://localhost/320/images/fbfiles/images/1__1_.jpg[/img]

1__1_.jpg

[karuta]

Это 112 мотор?

[Murzik]

ZLOLYA88 писал(а):

обратил внимание на течь масла, думаю может кака-нибудь прокладка... а течь идет вот из под этой детальки

может подскажите что там может течь? двигатель поеду завтра мыть, после на днях на сервис... вот интересует никто с этим не сталкивался? к чему готовится? http://localhost/320/images/fbfiles/images/1__1_.jpg[/img]

а чё это за деталька?

у меня такой помоему нетю...

[Гость Hare]

ZLOLYA88 писал(а):

обратил внимание на течь масла, думаю может кака-нибудь прокладка... а течь идет вот из под этой детальки

может подскажите что там может течь? двигатель поеду завтра мыть, после на днях на сервис... вот интересует никто с этим не сталкивался? к чему готовится? http://localhost/320/images/fbfiles/images/1__1_.jpg[/img]

Сталкиваются с этим все. Это текут прокладки маслоохладителя. Там их 2 штуки - одна круглая, другая овальная. Он хоть и маленькие, но довольно дорогие. Я покупал что-то около 700 рублей за штуку. Обычно вместе с ними меняют еще и большую прокладку корпуса фильтра. Но она дешевая.

Номера прокладок (по моему VIN):

№17 на схеме - 1121840261

№23 на схеме - 1121840361

№35 на схеме - 1121840061 http://localhost/320/images/fbfiles/images/Masloohladitel.jpg[/img]

Masloohladitel.jpg

[karuta]

Да,точно.Я за 130000 пробега три раза менял.Ремонт стоит не дорого,примерно 1200-1500

[ZLOLYA88]

Hare писал(а):

ZLOLYA88 писал(а):

обратил внимание на течь масла, думаю может кака-нибудь прокладка... а течь идет вот из под этой детальки

может подскажите что там может течь? двигатель поеду завтра мыть, после на днях на сервис... вот интересует никто с этим не сталкивался? к чему готовится? http://localhost/320/images/fbfiles/images/1__1_.jpg[/img]

Сталкиваются с этим все. Это текут прокладки маслоохладителя. Там их 2 штуки - одна круглая, другая овальная. Он хоть и маленькие, но довольно дорогие. Я покупал что-то около 700 рублей за штуку. Обычно вместе с ними меняют еще и большую прокладку корпуса фильтра. Но она дешевая.

Номера прокладок (по моему VIN):

№17 на схеме - 1121840261

№23 на схеме - 1121840361

№35 на схеме - 1121840061 http://localhost/320/images/fbfiles/images/Masloohladitel.jpg[/img]

спасибо огромное.... теперь хоть знаю что это... а то сочиться и мокро....

это как я понял еще одно проблемное место...

сколькож таких мест

ценники 587р, 538р, и 100р.

всем спасибо...

[Гость Hare]

ZLOLYA88 писал(а):

Hare писал(а):

ZLOLYA88 писал(а):

обратил внимание на течь масла, думаю может кака-нибудь прокладка... а течь идет вот из под этой детальки

может подскажите что там может течь? двигатель поеду завтра мыть, после на днях на сервис... вот интересует никто с этим не сталкивался? к чему готовится? http://localhost/320/images/fbfiles/images/1__1_.jpg[/img]

Сталкиваются с этим все. Это текут прокладки маслоохладителя. Там их 2 штуки - одна круглая, другая овальная. Он хоть и маленькие, но довольно дорогие. Я покупал что-то около 700 рублей за штуку. Обычно вместе с ними меняют еще и большую прокладку корпуса фильтра. Но она дешевая.

Номера прокладок (по моему VIN):

№17 на схеме - 1121840261

№23 на схеме - 1121840361

№35 на схеме - 1121840061 http://localhost/320/images/fbfiles/images/Masloohladitel.jpg[/img]

спасибо огромное.... теперь хоть знаю что это... а то сочиться и мокро....

это как я понял еще одно проблемное место...

сколькож таких мест

всем спасибо...

Не тяни с ремонтом. В моем случае из-за этой течи пришлось менять еще и ремень, а чуть позже еще и нижний патрубок радиатора (тоже маслом закидало)...

[ZLOLYA88]

думаю завтра поеду...сегодня по плану смена колес и мытье двигла)))

[mjasnik]

У меня тоже было,но на ешке-но так как двигатели один в один то скажу:менял только большую прокладку о которой говорил Виталик,течь перестало.Бюджет-350 прокладка,500 работа.Самому менять не более часа,но мне ее поменяли пока в Столице был.

[ZLOLYA88]

я решилдвижок помыть,и до сервиса докатить... а там сразу видно будет что откуда сочится....

после в магаз и усе куплю....

[huntter]

ZLOLYA88 писал(а):

я решилдвижок помыть,и до сервиса докатить... а там сразу видно будет что откуда сочится....

после в магаз и усе куплю....

напрасно, на чистом двигателе плохо видно....

я себье тоже менял эти прокладки...пришлось два раза переделывать ... мои косяки и познания мешали нормально сделать )))))

я вроде даже фоткал процесс.... попробую найти фотки....

[Zic]

huntter писал(а):

ZLOLYA88 писал(а):

я решилдвижок помыть,и до сервиса докатить... а там сразу видно будет что откуда сочится....

после в магаз и усе куплю....

напрасно, на чистом двигателе плохо видно....

я себье тоже менял эти прокладки...пришлось два раза переделывать ... мои косяки и познания мешали нормально сделать )))))

я вроде даже фоткал процесс.... попробую найти фотки....

С опытом приходит счастье!!!

[anton77rus]

На самом деле течь уплотнительных колечек вполне известная проблема, которая проявляет себя чаще всего после пробега 150 000 км.

На авто брата W210/113 мотор я их поменял на 140 000 км, на W163/112 мотор ни я, ни предыдущий владелец их не меняли, хотя пробег сейчас 200 000км.

Когда их выковырваешь, то они чаще всего ломаются, т.к. из-за постоянный перепадов температур дубеют и резина со временем превращается в полупластик.

За работу на сервисе взяли 4000 руб вместе с материалами (я эту работу совместил с заменой радиатора охлаждения, т.к. очень удобно их менять, когда спереди автомобиля нет радиаторов, все на виду и удобно работать)

Успехов!

[ZLOLYA88]

Anton77RUS писал(а):

На самом деле течь уплотнительных колечек вполне известная проблема, которая проявляет себя чаще всего после пробега 150 000 км.

На авто брата W210/113 мотор я их поменял на 140 000 км, на W163/112 мотор ни я, ни предыдущий владелец их не меняли, хотя пробег сейчас 200 000км.

Когда их выковырваешь, то они чаще всего ломаются, т.к. из-за постоянный перепадов температур дубеют и резина со временем превращается в полупластик.

За работу на сервисе взяли 4000 руб вместе с материалами (я эту работу совместил с заменой радиатора охлаждения, т.к. очень удобно их менять, когда спереди автомобиля нет радиаторов, все на виду и удобно работать)

Успехов!

вот такие прокладочки не бюджетные http://localhost/320/images/fbfiles/images/IMG_1164.jpg[/img]

IMG_1164.jpg

[Patis]

ZLOLYA88 писал(а):

Anton77RUS писал(а):

На самом деле течь уплотнительных колечек вполне известная проблема, которая проявляет себя чаще всего после пробега 150 000 км.

На авто брата W210/113 мотор я их поменял на 140 000 км, на W163/112 мотор ни я, ни предыдущий владелец их не меняли, хотя пробег сейчас 200 000км.

Когда их выковырваешь, то они чаще всего ломаются, т.к. из-за постоянный перепадов температур дубеют и резина со временем превращается в полупластик.

За работу на сервисе взяли 4000 руб вместе с материалами (я эту работу совместил с заменой радиатора охлаждения, т.к. очень удобно их менять, когда спереди автомобиля нет радиаторов, все на виду и удобно работать)

Успехов!

вот такие прокладочки не бюджетные http://localhost/320/images/fbfiles/images/IMG_1164.jpg[/img]

Смотри на это проще-меняешь их надолго, а цена 2-х дворников, которые поменяешь через полгода.

Нормально и бюджетно. Да и машина не эконом-класса.

[ZLOLYA88]

самая большая самая дешевая....76руб

[Zic]

Patis писал(а):

ZLOLYA88 писал(а):

Anton77RUS писал(а):

На самом деле течь уплотнительных колечек вполне известная проблема, которая проявляет себя чаще всего после пробега 150 000 км.

На авто брата W210/113 мотор я их поменял на 140 000 км, на W163/112 мотор ни я, ни предыдущий владелец их не меняли, хотя пробег сейчас 200 000км.

Когда их выковырваешь, то они чаще всего ломаются, т.к. из-за постоянный перепадов температур дубеют и резина со временем превращается в полупластик.

За работу на сервисе взяли 4000 руб вместе с материалами (я эту работу совместил с заменой радиатора охлаждения, т.к. очень удобно их менять, когда спереди автомобиля нет радиаторов, все на виду и удобно работать)

Успехов!

вот такие прокладочки не бюджетные http://localhost/320/images/fbfiles/images/IMG_1164.jpg[/img]

Смотри на это проще-меняешь их надолго, а цена 2-х дворников, которые поменяешь через полгода.

Нормально и бюджетно. Да и машина не эконом-класса.

Тут дело не в эконом - неэконом, а в том что самая маленькая, самая дорогая. Справедливости нет в этой жизни!!! ry: inch:

[Patis]

Zic писал(а):

Patis писал(а):

ZLOLYA88 писал(а):

Anton77RUS писал(а):

На самом деле течь уплотнительных колечек вполне известная проблема, которая проявляет себя чаще всего после пробега 150 000 км.

На авто брата W210/113 мотор я их поменял на 140 000 км, на W163/112 мотор ни я, ни предыдущий владелец их не меняли, хотя пробег сейчас 200 000км.

Когда их выковырваешь, то они чаще всего ломаются, т.к. из-за постоянный перепадов температур дубеют и резина со временем превращается в полупластик.

За работу на сервисе взяли 4000 руб вместе с материалами (я эту работу совместил с заменой радиатора охлаждения, т.к. очень удобно их менять, когда спереди автомобиля нет радиаторов, все на виду и удобно работать)

Успехов!

вот такие прокладочки не бюджетные http://localhost/320/images/fbfiles/images/IMG_1164.jpg[/img]

Смотри на это проще-меняешь их надолго, а цена 2-х дворников, которые поменяешь через полгода.

Нормально и бюджетно. Да и машина не эконом-класса.

Тут дело не в эконом - неэконом, а в том что самая маленькая, самая дорогая. Справедливости нет в этой жизни!!! ry: inch:

Не, ну вы даете, а как же народная мудрость: мал золотник, да дорог

[Гость Hare]

ZLOLYA88 писал(а):

вот такие прокладочки не бюджетные http://localhost/320/images/fbfiles/images/IMG_1164.jpg[/img]

Да считай, что тебе просто даром достались... Я год назад, когда проблема нарисовалась (машина в сервисе (левом) разобранная стояла), сначала в АТЦ "Москва" погнал - там нигде нет, я давай дилерам звонить - нигде нет или есть, но одна. В результате одну в ЮНИТЕ нашел, другую в ЛОГОВАЗЕ. В итоге около 1500 рублей за пару.

[ZLOLYA88]

я так столкнулся с резинками на гидроуселителе когда менял.... там 2 резинки..и в атц их не было всех обзвонил,и наткнулся на этот магаз запчастей! теперь у них все беру...

[Patis]

ZLOLYA88 писал(а):

я так столкнулся с резинками на гидроуселителе когда менял.... там 2 резинки..и в атц их не было всех обзвонил,и наткнулся на этот магаз запчастей! теперь у них все беру...

Так кинь ссылку

[ZLOLYA88]

litekauto ру у них еще и сервис есть...но как он я не знаю... не сталкивался...

[Patis]

ZLOLYA88 писал(а):

litekauto ру у них еще и сервис есть...но как он я не знаю... не сталкивался...

спасибо за инфу

[ZLOLYA88]

Фух все заменено....

практически без проблем, за исключением поиска головки толи на 42 толи на 46, чтоб чото внутри скрутить,

ну и естественно... как увидел я свой фильтр масляный сразу в магаз за покупками масла и фильтра нового,заодно и сменил....

прокладки стали жесткими очень, а самая большая бэла с трещинами....

обратите у себя внимание, не течет ли!

замена прокладок 1200р.-)))

[Serge]

Всем привет.

Начал борьбу за сухой низ своей еМеЛи после зимы. Намучался с прокладкой поддона АКП. Меняли на станции 2 раза, процесс занял около 2 недель, как результат - установка оригинальной прокладки решила проблему.

Вывод мой таков: в данном случае небольшая экономия оригинал/неоригинал прокладки просто не имеет смысла (что сразу не поставили? Видимо, хотели как лучше).

И ещё по поводу протеканий.

Расширительный бачок антифриза имеет (как оказалось) слабые места. Конструктивно он выполнен литым, далее вставлены во внутрь металлические трубочки. Так вот со временем появляются трещины у основания бачка. Пробовал запихнуть металл. трубочки глубже - безрезультатно, под давлением течь появляется снова.

Решением было покупка б/у бачка (около 35 $ и он продаётся без крышки, что примечательно).