Активность

на 163ем м6х18, на 164ом м10х45

здесь толщина указана: https://ml-club.com/forums/topic/60135-sto-mbservice/page/4/#findComment-910106

Всем привет, ml500 при медленном разгоне начинает подтраивать, при более глубоком нажатии педали газа работает ровно и динамично. Читали на трех сервисах ни на одном компьютером не выявили проблем. Поменял катушки, свечи, провода, изменений не произошло, может кот то знает, или сталкивался с такой проблемой?

@reveant очень сильно и долго у меня была схожая проблема. Развалы делал чаще чем заправлялся. Резина исключительно Б/У , стирать новую было жалко и нецелесообразно. Износ передка внутрь, переставляю перед с задом, через короткое время опять комплект в утиль и так много лет. Меняю цапфы, дышу шёпотом чтоб не сглазить. Третий год полёт нормальный. 160 в повороты уже не закладываю но Сочинский серпантин этого и не позволит это я к тому, что не по равнине машина эксплуатируется. Просто поделился опытом. Вам удачи и аккуратней на поворотах.

От нарезки новой резьбы мастер достаточно аргументированно отказывается. Поиски редуктора поблизости попрежнему актуальны.

Кто-нибудь знает размеры промпластины под опору подвесного? У меня ее нет. До предыдущей замены подвесного в 13м году и сейчас поставил без неё, но стало казаться, что появилась вибрация. Хочу поставить пластину и получше отцентровать подвесной

@БИБИЯН Я их года три назад купил какие попались под руки, те и купил. Модет больше отзывы понравились

Купил белорусские, еще не ставил, 16 за пару. Как говорят маляры, нормальная подготовка и специальный грунт для пластика, и ничего облезать не будет.

коллеги, всем привет! озвучите сколько стоила покраска стеклопластика? я просто не так давно красил решетку бампера, мне 2 конторы озвучили цену 15тр, так как краска плохо ложиться на стеклопластик и приходится 3-4 раза ее наносить а третий согласился покрасить за 5тр, но переплевался и сказал что эта работа стоит намного дороже

Вот блин, теперь ясно почему в схемах мало выходов то стопов нету то поворотов))) АМЕРИКА МАТЬ ЕЁ)) Выход из ситуации-совместить в розетке стопы и повороты)

Ян, я могу.показать фоточки. Но, что они тебе дадут? Пароли явки искал, но не нашел, покупал с авито, если не ошибаюсь у конкурентов топикстартера. Встало отлично, за полгода ничего не облезло. Надо покупать по кр. мере с гарантией, хотя бы на словах. Забрал, установил, геометрию.проверил, если что предьявил. Они, крылья, недорогие чтобы сильно переживать.

Фото крашеных крыльев установленных на автомобиле наверное никто не увидит, теме уже 2 года.

@SHV А что.... Питерские хуже? Точно ... дешевле....

Не местный https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/perednee_krylo_mercedes-benz_ml_w163_97-05_4708666871?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

Этот сантиметр - полтора, что нужно поднять машину, на внешний вид ни как не повлияют, а на ездовые качества и "жор" резины - сильно... Вынимай их из мусора, и высылай мне, я переделаю их тебе по гарантии, хотя твоя фраза: очень сильно "напрягает"!.. и возникают резонные сомнения в профессионализме мастеров С/Р. Завтра сделаю фото и, в очередной раз подробно опишу методику их "подтяжки"

в моей деревне где я раньше делал стенд 3d hunter: выбирали w163 ml "350" именно 500 не было. последний раз не помню точно, но он долго искал и мне кажется даже скачивал что-то, но возможно и 55мл выбирал, но не скажу точно.

так же первые 3-4 года ездил на 255 55 18, на этих же дисках и тоже сжирало снаружи зад. вот вылет забыл 46 кажется всё таки, а не 56....

Развальщики параметры АМГ выбирают?

еще вернусь к высоте авто, если это цена(жрет резину) того что низкое авто, придется с этим смириться... но я думал что дело в развальщиках, ибо у меня то жрало зад снаружи и на новых рычагах и потом же на новых на другом развале изнутри, перед всегда изнутри.

Доброе время! с высотой есть проблема, - а точнее это внешний вид авто и управляемость на большой скорости, когда я поставил нижние опоры не правильно и была высота зад зад 53+-, то поднял морду до 50+-, машина на 120 хотела перевернуться на тех поворотах где я раньше заезжал 140-160 как на седане, после как переставил опоры и опустил морду, у машины ушло это ощущение перевернуться: ) насчет параметров с/р, в своей деревне на протяжении 8-9 лет не думал об этом и что б можно было с кем то поделиться или где то, и что б можно было сделать вердикт ( но когда то давно делал какое то фото но не найду его ), а последний раз вот когда делал в Старом Осколе, то понадеялся на хваленность мастера и не стал просить параметры которые были и сделал, он мне просто показал что всё в красном, и когда второй раз приехал у меня открутился правый задний рычаг, я его закрутил и он сказал что я четко в допуски попал и всё в зеленом. и сказал менять рычаги верхние перед и норм сайлент покупать и приезжать делать развал. теперь насчет гайки)))) не очень понял как и что там можно подтянуть???... это жесть... я так расстроился что поставил крест на восстановлениях - ребилдах запчастей ибо всё что я отдавал у меня долго не жило, и так же подумал и с рычагами... и вот сейчас у меня в корзине для заказа 3 рычага...

Теперь еще раз в вопросу рычагов... они же специально сделаны разборными и регулируемыми... Ты пробовал подтянуть гайку?

@Anton050 Фото можно и здесь выложить....

Приветствую, Валерий! Первое... чего молчал, что умерли рычаги? Я тебе позвоню, обсудим данную ситуацию.... Второе... А почему ты не выкладываешь таблицу углов, которую тебе должны были дать при С/Р? Она о многом может рассказать.... Полиуретан в развальных тягах - это норма и к "выводу" задних параметров в "табличные" не имеет ни какого отношения! При "уставшем" рычаге должен проявляться так называемый "краевой износ" ... когда центр колеса целый, а края стертые. Судя по фото "вангую" что правое колесо сильно зажато внутрь, т. е. рычаг выжат наружу выше нормы. Еще одно... чем шире резина и больше "вылет" тем точнее нужно выставлять высоту машины. 48 для зада - это мало.

и всегда зад умирает быстрее в полтора - 2 раза...