Активность

Сегодня еду с переговоров, настроение хорошее, заключил контракт. Еду, никого не трогаю, не спешу =) и вдруг трам бам "неисправность системы охлаждения двигателя". Паркуюсь, выхожу, осматриваюсь, а там папандос. Спереди течёт. Открываю двигло, а там всё заляпано, бачок с охлаждающей жидкостью пустой, шипит и идёт пар. Чудесно. Закрыл машину и пошел искать магаз с антифризом. 200 метров, слава богу, нашел, купил. Пришел к Пожарке, залил и поехал дальше. Вроде как через 300 метров мне предсказали сервис какой-то. Таки да, сервис Лехусов и Тойот. Суровые парни в фартухах, покапавшись и потыкая шланги, изрекли вердикт, мол дырка в шланге охлаждения (патрубке) от двигла и куда-то в низ. Шланг находится под шлангом высокого давления ГУР. Спереди в общем. Парни оказались зачётными спецами. Мало того, что бесплатно залили 4 литра охлаждающей хрени, так ещё и подсказали, что километрах в пяти находится станция ФОРД. Поблагодарил парней, презентовал 200 рупий и поехал тихонько, на аварийке в крайнем правом ряду. Скажу Вам, интересное впечатление, тащится на Пожарке на 20кмч и провожать взглядом разных представителей автопрома, включая отечественные варьянты. На светофорах из под капота отчётливо шел пар, но температура показывала пока нормальное состояние.

@БИБИЯН, но доставка долгая. заменил все колечки, поставил стопорные шайбы, все подсосы ушли. мне кажется машин стал как-то порезвее из-за замены фильтриков. или это эффект мойки автомобиля

Виталий правильно говорит проблема в проводке, со временем рассыпается резинвая втулочка на проводе за счет которой провод крепится к рычагу и провод перетирается и вылазит ошибка

ну вот сегодня почитали и упали от количества сохранённых ошибок. сказали начнут с проводки. может сможешь скинуть какую ссылку на этот лаунч или хотя бы по каким параметрам искать для покупки?

Доброго Сними колесо полечи проводку , на 99% дело там , датчики редко умирают , только если ранее кривыми руками туда не лазили полярность не перепутай при ремонте Кстати лаунча хватит для твоего ремонта , не обязательно старуху искать

рад всех приветствовать, коллеги! 🤝 порекомендуйте какой лучше всего бренд себя зарекомендовал по датчикам ABS. сегодня читали старом, скинули ошибки, прокатился и появилась активная задний левый датчик АБС. ещё недавно ставили патрон, но на всякий может будут люди, которые перепробовали разные брендов и какой-то себя особенно зарекомендовал. (записался перелопатить проводку, но на всякий) ml 270 w163 CDI 2001 дорест всем хорошего настроения! ✌️

Может у кого мануал есть по этим датчикам со значениями напряжений в зависимости от маркировки

Добрый день Мерсоводы. Датчик ускорения А0045423518 08 W 03 Q04. Кто расшифрует подчеркнутое?

я из заправочной горловины сливал у 163 америкоса. главное шланг найти правильный. у меня подходящий оказался от акб керхера китайского. в меру жесткий и в меру мягкий.

Рвет у всех эти крепежи на патрубке , короткий и жесткий , поэтому и не держатся усики , видел точат просто пеходник под шланг , рпотом обычный шланг угловой и все

Какой колхоз , доработка неудобного места ! Вымываешь , обезжириваешь и плотно хорошо герметиком виктор рейнз , вставляешь и два сомореза напротив друг друга , забыл пока либо егр не дырявый или патрубок в другом месте

Да тут и понимать нечего. Патрубок болтался и его через клапан ЕГР саморезами закрепили. Если хочешь убрать колхоз, то замена патрубка и клапана.

рад всех приветствовать, уважаемые Форумчане! не так давно приобрёл авто мл 163 сди 2001 дорест и потихоньку разбираюсь с болячками. может кто сможет подсказать, что за доработки были в виде высверленных отверстий и как лучше доработать не плотно прилегающий патрубок, ибо с него подтекает немного маслецо, ибо как я понял слизались защёлки. на драйв2 видел пост с пружинами и опять же сверлением, да и на саморезы насиловать это кольцо особо желания нет. в двигателе масло не уходит, тяга есть, просто уж очень мозолит глаз эта ситуация

У нас так правый ряд везде стоит перед заправками Сча на лукойле у нас до полного заправился дизелем , 200л льют Без очереди

Крайний левый ряд - это на заправку...

@БулВиталий Виталий! Ты забываешь, что МКАД - это граница двух миров!

up

Первый раз слышу что на заправке не лью в канистрв когда ты на машине , приехал заказал оплатил , пришел к машине и сам залил в канистру , темболее сча везде практически деньги вперед А на Нефтемагистрале заправлялся так и по приложению все работает и ненужно было идти на кассу стоять в очереди , да и с приложения по 30л , я спокойно 3 раза подряд заправился , только пистолет вытаскивал после заправки , вешал и обратно вставлял и опять через приложение заправлял

Простите, а можно "пальцем показать", где это патрубок под капотом? А то сам туда не лазил ещё. Спасибо )

Через силовое реле от подогрева зеркал заднего вида...

Сливать чуть геморней, чем в карбе. Откручиваешь патрубок топлива от рампы, удлинняешь его подходящим шлангом и включаешь зажигание, либо перемыкаешь топливное реле

Всем привет! Собрались на рыбалку, далеко. Туда доедем, а обратно уже сомнительно. Там льют по 20 литров и не каждый день. Вот и появилась нужда набрать с собой канистры, для спокойствия литров 60 на машину хотя бы. На АЗС в канистры не заливают. Один выход - из бака перелить в канистры. Как лучше сделать? Пока никуда не лезли, чтоб ничего не сломать )) Самое традиционное - через горловину бака. А там шланг можно пропихнуть как-нибудь? Сетка там какая-то , изгибы перегибы... Снизу под бак боязно лезть, не оденешь потом )) На карбе проще - с насоса снял шланг и качай сколько надо, хыхы ))

Супер! А доделал в итоге, откуда питание брать, разобрался?

нет. в данном случае это точные резисторы. один как я написал звонится и его сопротивление известно, а второй не звонится