Активность

Добрый день! лучше не гадать, а сделать диагностику старухой - будут видны не только актуальные, но и сохраненные ошибки...

Привет Всем! Меня зовут Олег,у меня ML320 2002 рест. 3 дня назад вернулся из поездки(горы) машина вела себя отлично. На следующий день съездил на мойку,приехал всё нормально. Утром ехать на работу, машина завелась как всегда,но через пол минуты дв. начал потряхивать и заглох.Поменяны свечи,датчик коленвала,распредвала,замерили давление в рампе 4 атмосферы. Пару раз ещё заводился,но снова глох. Нужна помощь!

Привет Всем! Меня зовут Олег,у меня ML320 2002 рест. 3 дня назад вернулся из поездки(горы) машина вела себя отлично. На следующий день съездил на мойку,приехал всё нормально. Утром ехать на работу, машина завелась как всегда,но через пол минуты дв. начал потряхивать и заглох.Поменяны свечи,датчик коленвала,распредвала,заметили давление в рампе 4атмосферы. Пару раз ещё заводился,но снова глох. Нужна помощь!

Поменяли опору, толщину сделал 6мм из наборных пластин 3шт получилось по 2мм каждая пластина, посмотрю сколько отходит китайская опора😁сейчас тишь да гладь

Ну, как вариант. Да

посмотрел по схеме - не только датчик присутствия пассажира, но и концевики в пряжках ремней безопасности (от сигнала которых приборка и сигнализирует о непристегнутых ремнях), согласно электрической схемы, имеют непосредственное взаимодействие с модулем управления SRS, так что, список виновников расширяется - это может быть модуль управления SRS (расположен под центральной консолью). Правда, стоит для начала проверить предохранители № 1 и №5 в салонном монтажном блоке. Если предохранители и модуль управления srs в норме, то возвращаемся к приборке - эти лампы в приборе (как и звук от непристегнутых ремней) управляются электроникой в самой приборке ( на схеме написано- микросхема). Кстати, с ААМ на модуль управления SRS тоже идет провод, на схеме "диагностика", но думаю, что это сигнал запуска модуля.

Да надо конечно разобраться, взять у кого-то клещи замер сделать. Пока пред на 35А стоит не перегорает. Следовательно ток в пределах 30-35 А. И ещё не понятно для чего вентиляторы делятся на "высокая скорость" и "низкая скорость", если всегда включаются сразу оба? Даже на схеме + обоих вентиляторов обозначен скруткой на входе.

Рустам, поделись контактами пожалуйста

Можно амперметром с шунтом провести измерение.

@Dimebag ещё бы этими клещами добраться, да шлейф разобрать....

У нормального электрика всегда есть токовые клещи. Можно посмотреть ток полной нагрузки, сделать выводы. Если моторы щёточные, то, возможно, ламели на коллекторе забились. Провода на доресте туда идут 2.0 кв.мм, на ресте - 2.5, поэтому и предохранители побольше стоят. Просто доработали эти цепи. Порылся в каталоге, - не увидел замену артикула этих вентилей, начиная с 09/01. Значит разница только в проводке и номинале предохранителя. По-хорошему, надо разбираться с повышенным током.

амперметр вместо предохранителя ( но пусковой ток там "адский")

От слова никаких вообще ставлю на зарядку 55 км на зарядке в салоне тихо без запаха все новое разгоняется очень хорошо Не знаю не одного человека кто остался недовольным этих авто )

Отпишусь здесь еще по теме. Удалили резинку на клапане в моторе ( типа кран на печку так сказал сервис) и стало тепло . Прежде чем менять 5 раз Радик печки меняйте кран печки

@SHV @SHV Почитай эту тему...

Салам и чё вообще ни каких проблем с китайцами, а какже все эти слухи и отзывы о них?🤔

Крузаки надёжные танки

Запутал сам себя..в водительском нет антенны,снимал сегодня еще раз..Антенна в пассажирском. Тогда понятно как машина обнаруживает пассажира. Водителя,видимо,просто по включенному зажиганию и непристегнутому ремню..

Купил кортеко себе

Спасибо,попробую. Все работает,спидометр,тахометр. Канш ну тоже чинили,все в ошибках было. Блок ААМ выеживался,пропаивали. Но то было раньше. Блок esp на моторчике abs? Если гирлянда загорится,куда копать дальше?)

Какое же приятное чувство, что хоть что-то стало получаться. Впервые с момента покупки еду без ошибок на панели. Перебрали всю ходовку- там конечно был капец, запчастей пол багажника было.😅 Сменили все масла, жидкости и фильтра везде, где только можно было. Заменили датчики абс. И вуаля- всё пропало. Дальше турбозавр ждёт от меня, когда мы поедем заниматься форсунками, рампой и мыть бак. 🦖

Сигналы тахометра, спидометра, ламп свечей накала, епц, бас, абс, есп и некоторые другие передаются по шине кан в приборку. Из аналоговых сигналов там всего-то лампа заряда аккума, srs, поворотники, может что-то ещё типа дальнего света фар, не припомню. Если тахо (ecm), спидометр (esp) работают, гаснет спиралька (ecm), то по кану общение есть. Можно, например, esp намеренно вывести из строя (отрубить одно из питаний или датчиков) и посмотреть загорится ли заветная гирлянда.

Господи , сижу читаю свои старые посты и думаю , зачем я себя так мучал все эти годы.. ужас просто.. как хорошо что все позади 😂

Сам подшипник (без корпуса) лучше всего взять от W140 дополнительно смазать и забыть на "очень долго" Его номер где то в профильной теме я указывал. Сиротский вариант... подшипник ГАЗели