Активность

Верхнюю часть у меня работник чистит сетка 400-600 градация и на твердую планку , счищает и продуваем , заводим на воде , потом еще раз можно воды , все промоется , потом выдуваем иужп антифриз , кстати можно печку исключить на первые заводки если сильно грязно , свтавить перемычку

Здравствуйте.Не подскажите как подготовить блок?Чем зачищать?И каналы с антифризом можно как то промыть?

Дополнительная электропомпа работает?

@-=KoStYaN=- дизель с бензиновым авто можно не сравнивать. Процессы разные.

была ситуевина когда был w164 ml500 c m113 правда, не знаю в тему или нет, похожие симптомы, так у меня по периметру ослабли болты впускного, чисто случайно обнаружил, затянул, все прошло, до этого полдвижка перебрал, пока причину искал не подскажу к сожалению, зажигалки только были

А что за резинки стоят на топливозаборнике в баке,которые надо менять?

Приветствую. Вырезаны.

может каты (кат) если не вырезаны?

уровень жидкости в норме?

Отпишусь по данной проблеме и что это было, далее вылезли ошибки Р0300 и Р 0301, пошел белый дым из выхлопа, проблема была в том, что лопнули гильзы в 1 и 8 цилиндрах (привет ГБО), как то так

Всем доброго дня! Вопрос гуру, демонтаж этих тросиков чем грозит? Заменил педаль тормоза, а на ней нету креплений для этих тросов, установил так, тросики болтаются, вот думаю что с ними делать и на что это влияет вообще? Машина дорест

Еще, проверьте работу тзнов. С ними , заметно теплее

Ну если тяга заслонки не сломанна то да лучше промыть без снятия , промыть с кислотой лимонной или щавелевой , я еще с химией для промытия моторов промывал в начале , от маслянного налета хорошо помогает

У меня в выходные клиент был , купил 3 регулятора уже 3 производителей разные , один из них бош китаец , на всех у машины плавали обороты , по показаниям в процентном соотношении все хорошо , но ни один не проходят тест , везде моросит выше показаний шкалит и это новые , в итоге поставили б,у и все машина зашептала , прям сразу даже работать мягче стала , вот да детали говно совсем продают

Спасибо большое 🤝

@Alex_nik Спасибо

Доброго времени всем. Нужна помощь. Столкнулся с отоплением когда стало холодать. Если на улице 10+. То печка работает хорошо. Но если прохладнее. Чаще всего утром и вечером. На холостых еле еле дует теплым в любом положении потока воздуха. А если поднять обороты на 2000 и выше. Становится заметно теплее. На ходу дует прохладным. Температура двигателя по щётку не до ходит до 80, а если смотреть через сканер. Температура варьируется 78-80. Что может быть и с чем предстоит бороться. Коллега предлагает промыть радиатор печки не снимая ее Забыл указать. 2002 год. Рестайлинг

Прокладка нужна исходя от размера головки , если она в номинале то и берется номинал если снимают при шлифовке по плоакости определенное количество , то мастера уже там говорчтсколько сняли и нужна ли ремонтная прокладка Как обстоят дела в вашей корейской незнаем , ну по идее должна под номинал идти , если есть сомнения то после установки клапанов измерте , все размеры есть в интернете !

Буду пробывать ставить корейскую Nomparts ,обычная Elring прокладка 1.2 мм подойдёт ?Не подскажите ?

У тебя же дизель? Смотри в сторону регулятора на рампе, скорее всего он клинит. У меня такое было уже, ключ вытаскиваешь, а машина работает. Выяснилось в моём случае за минуту. Просто поставил только что купленный клапан, и машина так стала себя вести. Гавно запчасти.

По крепости я думаю одинаковые , голова такая же , только надо будет делать резьбы для насоса высокого , заглушку выбивать под трубки и еще какие то действия , распредвалы свои поставить

А если 647 б/у говорят они крепче ?

Что за столбик ?

+1 вчера показалось, что плохо глохнет, сегодня разок точно подтвердилось с “зажиганием” EPC. нужно будет глянуть, что за ошибка случилась в результате продолжения работы двигателя. Пока буду подозревать контактную группу замка зажигания, так как параллельно с этим стал замечать, что ключ начал выниматься в положении селектора в D. Если кто решил проблему - маякните пожалуйста

Кстати трещина в ме те где стоят свечи накала не страшна , там у 90 % бу голов трещины , главное это где антифриз , это вокруг форс и еще места где клапана прилегают то же смотреть , а где свечи это в порядке вещей , но незнакомые лучше пресовать перед установкой , ставить я бы рискнул только ту голову без опресовки что сам разобрал мотор ! Либо купленную у проверенного человека !