Активность

Вообще ничего не понятно. Клапан глушили, колбаски.,. Может будних дней дождёмся? Отдохни,

Этот шланг резиновый который идёт с бака к фильтру ещё родной . Завтра буду его снимать и менять на новый. А так сегодня удалось двигатель запустить. Проблема была в заклинившем электромагнитном клапане глушилки, он был постоянно в закрытом положении. Его прервало топливом и даже текло из под разъема. Запускается с задержкой и её всё равно колбаски на холостых. Буду записываться на диагностику стар , чтобы узнать параметры давления топлива в рампе и заодно компрессию ещё раз проверить.

Спасибо.

Ищу бампер передний ресталинг под парктронник и омыватель.

в личке

Контакт где брал крылья, дашь?

А как ты узнал что протечек нет? Протечек и не будет, а вот воздушиться система из за не герметичности вполне может. При этом не обязательно на пластиковых трубках. Проверял хомуты оба на резиновой трубке которая к фильтру подходит?

вариантов, по-моему, два, или не хватает давления или. не команды на впрыск...

Уже не нужно. заказал набор в ОЗОНе Ремкомплект форсунок на 6 штук для Mercedes-BENZ M112E28 A1120780049 280155742 0280155742

Просьба подсказать номера резиновых колечек под мои оригин. форсунки. Также уточнить-верхние и нижние колечки одинаковые? Так же слышал информацию, что сеточки нам подходят от форсунок ВАЗ 2110. Это верно?

Всем коллегам по w163 Привет!!! Такая ситуация возникла: Двигатель со временем стал плохо ( медленно) заводится всё хуже и хуже. При этом на холостых оборотах его болтало как будто топлива не хватает. А на остальных оборотах работала и тянула как надо! Поменял топливный фильтр ,как положено наполнил его топливом под завязку .Но крутить пришлось минут 10 пока запустился( хотя раньше такого не было). А сейчас вообще не заводится,еле схватывает. Регулятор давления топлива новый, датчик давления топлива поменял. ТННД поменял. На всех соединительных трубках колечки на защёлках новые. Компрессию мерил в том году она в норме. Форсунки снял ,проверили на стенде всё в норме.Протечек по топливной системе нет.

Спасибо,наверное маляры решили не заморачиваться.

Автомобиль выходного дня. Покупался новым. 6 цилиндров, ультранадежный двигатель. Заливалось топливо 95 экто. Регламентные ТО и обслуживание у официальных дилеров Mercedes-Benz: МБР, Панавто, Авилон. Все расходники ставились оригинальные. Замена тормозных колодок 04.2024 (оригинал) Полный электропакет. Полная электрорегулировка передних сидений. Чёрная перфорированная кожа Подогрев и вентиляция передних сидений. Отделка деревом (темный орех) Люк. Доводчики дверей. Камера 360 град, парктроники. Самостоятельно паркуется. Полностью родной окрас, Крашеных деталей нет. Родной пробег. Литые диски 18’. Все системы исправны и работают. Из недостатков: Есть трещинка на лобовом стекле, на стороне пассажира, залита лаком, Стекло стоит родное оригинальное. Сделаю скидку на сумму замены оригинального у дилера мерседес. прайс 3500000

Что я бы проверил по порядку: 1. Точный код ошибки STAR Diagnosis / Xentry. Нужен полный код и текст ошибки, а не только сообщение на приборной панели. 2. Проводку и разъёмы заднего левого ремня. На W164 встречаются неисправности проводов и контактов в цепях преднатяжителей. Мерседес мл-клуб +1 3. Сам преднатяжитель. Если диагностика подтверждает неправильное сопротивление его цепи, необходимо проверить и сам пиропатрон, и проводку до блока управления. 4. Питание и блок SRS. После замены аккумулятора могла зафиксироваться ошибка по низкому напряжению, но это нужно подтвердить диагностикой.

Всех приветствую. Ребята кто менял уплотнительные кольца на саленоидах АКПП. Есть артикул у кого нибудь артикул? Или методом подбора. ML320W164. Вин WDC1641221A318512. АКПП 722.9

ставил белорусские крылья, никаких проблем с заглушками не испытал.

Соврал я. Стоял Койё. Жапан.

Здравствуйте, вопрос запутан и не понятен, может кто сталкивался, помогите с ответом. Суть вопроса : После замены аккумулятора появилось SRS и надпись на табло "неисправность сзади слева обратитесь в пункт то" после диагностики сказали что проблема в преднатяжителе ремня(заднего левого), пока искал случайно заехал в другой сервис( к знакомому) он сказал преднатяжитель ни при чем, надо сделать еепром блока SRS(могу ошибаться с названием) и в течении пяти минут SRS пропадает, через месяца два-три пять все повторилось, так что же делать? Менять преднатяжитель, делать еепромт, а есть такие которые говорят что эти натяжители связаны крест на крест( то есть водитель - задний справа, пассажир - задний слева), поделитесь советом, на форуме есть профессионалы диагностики. WDC1641201A733216

У меня например 163 ремонт , там бы я тебе из практики сказал что гидроблок в акпп можно от любого мотора посоавить , лично проверенно что работают А твоя незнакома , поэтому ничего неписал , да и форум в основном был по 163 , потои начили потиху 164 , но так особо по нему тут инфы нет ! Копайся в нете побольше , там я думаю не проблема найти

А че писать если никто из смотревших не сталкивался !

парни, всем спасибо, что откликнулись! 150 просмотров! так держать!

Всем привет еще раз! Внимательнейшем образом ознакомившись с материалами форума нашел ответы на свой вопрос: Corteco 12015242B - сальник ЛЕВОГО вращения и на левую сторону переднего редуктора подходит как нельзя лучше. На правую сторону переднего редуктора идет Corteco 12015765B. От всей души всем удачи, самого лучшего настроения и тысячи улыбок от самых красивых девушек!

По времени хорошо , а по пробегу немного Я задолбался и поставил оригу от 430го без подвесного , какой кайфовый карданчик !

Кстати я немного ранее заметил по машине потерю мощи было видно , но как то не придал значения , и после 180 нехотела дальше , хотя до 230 разгонял свою когда 647 мотор воткнул и перла как паровоз до 160 не остановить

У меня сча такая же байда После общения со своими беларусами сегодня была произведена раскоксовка , завтра заведу будет видно Еще одн симптом , бухает в маслозаливную горловину , масло выдавливало через прокладку клапаннуб Ю и все что вверху везде лезет масло Для меня это новая поломка неизвестная ,са голову ломал , все в отличном состоянии по мотору , думал голову скидывать , но пообщавшись убедили что проблема в кольцах , если раскоксовка не поможет , то скидывать мотор придется , но камерой смотрел сегодня и все в цилиндрах хорошо , только масло потеки есть которых не должно быть Тоже по коррекции в 2х цилиндрах больше 5 , но зная что поставил практически новые форсы и еще вдобавок на стенде проверенные , всего около 8т км назад За форсы нет сомнений , тоже троит , добавил немного газа и все ровно , но масло выдавливает , глушитель снял то же самое , сапун цел и чист Тоже ломал голову и Яну набирал общались , хотел скидывать уже , пока со своими не пообщался , была такая проблема сталкивались , после сьема и пересмотра с притиркой стало еще хуже , а в оконцовке проблема в кольцах оказалась Так как заводится хорошо и быстро в любое время , мысли только одни , залипли от хорошего топлива ! Дошло до нас это гуано в виде импортозаменителей По размышлению масло в цилиндрах не во всех , а там где забило кольца маслосьемные , оно горит с солярой сильнее , а в остальные электроника доливает пытаясьсбалансировать работу , у меня из 5 цилиндров раскоксовкастояла только в 5 сразу и до конца , в остальных уходила быстро , пока не постояла , заводитсябыстро кстати может из за масла в цилиндрах , оно создает больше компрессии Результат завтра посмотрим !