Активность

У меня хоть не дизель, а 112 мотор, но там разницы особой не будет. Так вот у меня с завода залит красный и менял я на такой же красный G12, с плюсом или без особо значения не имеет для этих моторов. Вот уже как 20 лет езжу и проблем никаких никогдла не возникало. Хотя на самых первых вроде зеленый завод рекомендовал.

приветствую всех, порекомендуйте на какой лучше перейти антифриз ml 270 CDI 2001 дорестайлинг? сейчас красный, но на сто сказали как можно быстрее менять с промывкой на g11 синий или зелёный. что скажут владельцы, побывавших в использовании сей аппарат?

Привет. Ликвидируй его.

Здравствуйте. Парни пришло время. Нужен ремонт ГУКа подскажите пожалуйста номер ремкомплекта. Может кто заморачивался.

Всем доброго дня! продаю свой МЛ w166 350CDI с невероятным мотором OM642 который имеет потрясающую тягу и отличный расход топлива , по Москве он у меня составляет 8-9 литров по городу, по трассе 6-7 литров. Пробег 128.000 километров , 3 собственника , но по факту два в одной семье был. По обслуживанию совсем недавно: сделано ТО 2 месяца назад с заменой масел в моторе, тормозной жидкости, тормозных колодок в круг и дисков, заменой двух задних пневмобаллонов и пневмокомпрессора (давление уже было 11 бар , поменял на новый амк и сейчас 27 бар) , машина в опасных местах в бронепленке. Крашено 2 детали, есть царапины по кузову, специально не красил, чтоб не было вопросов, машина хранилась всегда на паркинге нет ни одного ржавого места под ней. Из рекомендаций последнего то: надо поменять полуклиновый ремень и натяжитель с роликами, есть запотевание раздатки, и так же Сайлент блок редуктора скоро уже под замену. Цена 3.3 , по всем вопросам звоните, буду рад ответить на них , причина продажи очень маленькая для меня, нужна машина больше готов обменять на x166 GLS с доплатой со своей стороны и только на дизельном двигателе👍

@БИБИЯН, но доставка долгая. заменил все колечки, поставил стопорные шайбы, все подсосы ушли. мне кажется машин стал как-то порезвее из-за замены фильтриков. или это эффект мойки автомобиля

Виталий правильно говорит проблема в проводке, со временем рассыпается резинвая втулочка на проводе за счет которой провод крепится к рычагу и провод перетирается и вылазит ошибка

ну вот сегодня почитали и упали от количества сохранённых ошибок. сказали начнут с проводки. может сможешь скинуть какую ссылку на этот лаунч или хотя бы по каким параметрам искать для покупки?

Доброго Сними колесо полечи проводку , на 99% дело там , датчики редко умирают , только если ранее кривыми руками туда не лазили полярность не перепутай при ремонте Кстати лаунча хватит для твоего ремонта , не обязательно старуху искать

рад всех приветствовать, коллеги! 🤝 порекомендуйте какой лучше всего бренд себя зарекомендовал по датчикам ABS. сегодня читали старом, скинули ошибки, прокатился и появилась активная задний левый датчик АБС. ещё недавно ставили патрон, но на всякий может будут люди, которые перепробовали разные брендов и какой-то себя особенно зарекомендовал. (записался перелопатить проводку, но на всякий) ml 270 w163 CDI 2001 дорест всем хорошего настроения! ✌️

Может у кого мануал есть по этим датчикам со значениями напряжений в зависимости от маркировки

Добрый день Мерсоводы. Датчик ускорения А0045423518 08 W 03 Q04. Кто расшифрует подчеркнутое?

я из заправочной горловины сливал у 163 америкоса. главное шланг найти правильный. у меня подходящий оказался от акб керхера китайского. в меру жесткий и в меру мягкий.

Рвет у всех эти крепежи на патрубке , короткий и жесткий , поэтому и не держатся усики , видел точат просто пеходник под шланг , рпотом обычный шланг угловой и все

Какой колхоз , доработка неудобного места ! Вымываешь , обезжириваешь и плотно хорошо герметиком виктор рейнз , вставляешь и два сомореза напротив друг друга , забыл пока либо егр не дырявый или патрубок в другом месте

Да тут и понимать нечего. Патрубок болтался и его через клапан ЕГР саморезами закрепили. Если хочешь убрать колхоз, то замена патрубка и клапана.

рад всех приветствовать, уважаемые Форумчане! не так давно приобрёл авто мл 163 сди 2001 дорест и потихоньку разбираюсь с болячками. может кто сможет подсказать, что за доработки были в виде высверленных отверстий и как лучше доработать не плотно прилегающий патрубок, ибо с него подтекает немного маслецо, ибо как я понял слизались защёлки. на драйв2 видел пост с пружинами и опять же сверлением, да и на саморезы насиловать это кольцо особо желания нет. в двигателе масло не уходит, тяга есть, просто уж очень мозолит глаз эта ситуация

У нас так правый ряд везде стоит перед заправками Сча на лукойле у нас до полного заправился дизелем , 200л льют Без очереди

Крайний левый ряд - это на заправку...

@БулВиталий Виталий! Ты забываешь, что МКАД - это граница двух миров!

up

Первый раз слышу что на заправке не лью в канистрв когда ты на машине , приехал заказал оплатил , пришел к машине и сам залил в канистру , темболее сча везде практически деньги вперед А на Нефтемагистрале заправлялся так и по приложению все работает и ненужно было идти на кассу стоять в очереди , да и с приложения по 30л , я спокойно 3 раза подряд заправился , только пистолет вытаскивал после заправки , вешал и обратно вставлял и опять через приложение заправлял

Простите, а можно "пальцем показать", где это патрубок под капотом? А то сам туда не лазил ещё. Спасибо )