Активность

Оба ТС хороши;если исправен технически,на первом можно заехать дальше (рама),второй боле паркетный.163 универсален,по. моему.163 не будешь же гонять по трассе под двести.не под эти реалии заточен.каждому-свое.

Приветствую. Пару месяцев назад купил w163 1998 года(Европейца).Решил установить сигналку и столкнулся с проблемой. Оказывается ранее стоял СтарЛайн 93 вроде, ну его вырезали, криво вырезали.Вырезал всё под корень и понял, что не работает ЦЗ, нет отклика на кнопку которая возле АКПП, брелок не родной и нет самого старлайна и нет родного ключа. Подскажите с чего стоит начать капать и где? Как я понимаю они должны закрываться с кнопки которая находится в салоне.

Да не думающие , здраво представляющие устройство агрегата , хоть немного технически представляющего как устроенно и как можно , а как нет , да понятно что не все , всякие люди бывают . Комутт нах....н ненужно . А кому то нужнь но не дано понять . А еще многь можно писать , но ничего не изменится , потому как кому дано понять поймут , нет то задолбаешься обьяснять ! И это не сарказм , это реалий сча у людей !

щас бы понять, но нет, не понятно. куда там. думающие нужны тут

Сальник , смазка , руки + голова которая соображает а не думает что так потому что вот тот сказал что так !

Вот про таких людей думающих и делающих как они считают правильно я и пишу , а потом вы ищите вакумники от 164 и прочих , не понимая даже как поставить то что у вас в руках ВАКУМНИК НАДО ПОЛОВИНИТЬ , РАЗБИРАТЬ СОВСЕМ ЧТОБЫ ПОСТАВИТЬ ДАГНЫЙ САЛЬНИК И ИМЕТЬ СПЕЦ СМАЗКУ !!!

Кто сомневается про цену за w163 от миллиона - зря вы так думаете W163 может стоить и больше, всё зависит от состояния , и в целом достоин оценки выше , за лям то что сейчас купишь с такими возможностями? на достойную ниву даже не хватит этой суммы ... А w163 - помне так достаточно надёжная машина , инженерная мысль тех лет до сих пор актуальна + богатая история и технически превосходит многие современные авто , да что тут говорить моё мнение что w164 в подмётки не годится w163му

Всем спасибо за внимание , успехов и здоровья до 163х лет ))) топик можно ликвидировать

Ценитель естественно нашёлся и он есть на данной площадке, аппарат достойный , такого состояния в Европе то наверное по пальцам пересчитать.

в общем как то так

@БулВиталий Виталя, очень много буков..... Проще ответь мне, что купить.

О каком сальнике речь? Если об этом, так там же не надо ничего половинить, даже снимать сам вакуум. Изогнувшись, все меняется прямо на месте и без ковыряний отвертками и прочим.

Внутри ее незачем чистить , обработать да задуваем антикор , варю по теплой погоде , и потом под давлением через отверстия , а эта штука такая что она потом внутри расползается и обволакивает все щели , выдуваем всю ее ипосле задуваем , рама прослужит очень долго , я рам много пустил в распил , при разрезе рамы внутри все целые , не гниют , тогко втех случаях когда прогнили сквозь , наши рамы кстати многослойные , не просто профиль , внутри еще закладные втавленны , запас прочности очень большой , Таете очень далеко до этого мерседеса ! , так же скажу и про кузов в сравнению с Таетой !

А насчет 164 , ест вакумники и смотрел и крутил , без пересверловки никак , и главный тоже уже не свой В итоге снимать коробку для предов паверное надо чтобы дыры рассверлить , потом прокачка тормозов с заменой жижи , я думаю если не делать это все самому , то выйдет дороже на половину точно , но никто не думает что ресурс у них тот же , сальник и работоспособность та же

Самое простое найти сальник сча , раньше было не реально , сча лепят , но хитростей всегда хватает , как решить и остатся с сальником внутри оригинальным и смазку хорошую Хотя некоторые начинают говно это от тазов совать и кричат на всю я решил за 300р , вот после них вакум замена , они отвертками там шарудят и корябоют пластиковый шток , потом уже ни с каким сальником не держит хорошо и еще хуже не увидел что там подранна , новый сальник хаазрет и через вот это поцарапанное место аысосет смазку в вакум и всеравно задрет сал ник , в итоге ремонтопригоден тот вакум где кривые руки еще не были и не сунули свои чудо прибабахи , я сколько лет их делаю , ну да за все время пару раз было назад приезжали , но это в начале как ть давно

Продают и сальники , да там и смазку уще надо чтобы при нагреве не стекала , а при холоде не превращалась в пластик или клей

@БулВиталий а сальник где такой купить?

Виталий! А как внутри раму чистил/обрабатывал?

@БулВиталий Тут я с тобой безоговорочно согласен!

Тут я согласен , но наш вакум ремрнтируется и ремонтопригоден , сальник спокойно меняется , именно меняется , а не покупается набор юный натуралист от таза и приклеивается сзади к вакумнику , нормальный сальник меняется путем располовинивая вакума , кто ездил на советских машинах должны помнить как эть делали !!!

Да нет в одну сторону и все , крафт китай а впрочем как и многое сча

Заводится должна без добавок если все с топливной хорошо у нас не мррозы 40 и выше , ну я понимаю где постоянно за 30 валит , не может в плюс заводится , а в минус нет , если аккум хороший то заведет и в 30 , а если не заводится то это говорит о проблеме , проблема регулятор или форсы , ну и конечно никто не отменяет свечи , ну а так каждому свое , залил и не парься , я не заливаю

Как мне дочка сказала, ты из своего ведра пытаешься сделать Бентли

Вот прошло ещё 5 лет и задние верхние рычаги вообще из продажи исчезли - ни оригиналов, ни заменителей.

Сиба кто?