Новые публикации

Приветствую! Самвел, подскажи если знаешь, Прошивки у процессоров блоков ААМ одинаковые?

Видимо это как в фильме "Мёртвые не потеют", ибо после трансмиссионки в раздатке может оказаться, что потеть уже больше нечему 😅.

Доброго всем времени суток! В общем, вначале небольшая предыстория, а потом суть проблемы. История такая- купил бу магнитолу bosh команд 2.0 a1638203689 и усилитель босе, они не комплектные но оба с w163, просто в разное время одно потом другое. Вот уже какое-то время пытаюсь это все дело подключить совместно. Машина Мл 163 рестайл. На борту когда-то стоял штатный усилитель босе с 1дин магнитолой(вродебы), но был вырезан предыдущим владельцем в угоду китайской магнитоле. Тоесть вся проводка есть, также есть штатно оптика (проводка сд чейнджер в багажнике\усилитель). Штатная оптика рабочая - просвечивал. Также собрал свой оптический луп (купил кабель и обжал коннекотры как в оригинале) чтобы на прямую подключать магнитолу к усилителю. Нашел схему подключения босе усилка с оптикой, все прозвонил, все соответсвующие силовые линии и выходы на колонки нашел - тут все ок. В общем магнитола при включении выдает оптический сигнал(несколько раз мигает), определяет радиостанцию, НО в процессе предположительной работы радио никакого явного мигания\свечения или еще чегото по оптике нет. Дальше, подключаю такую оптику в босе усилитель, также подключаю пины: 8 = PNK — питающая pink-линия на CD changer / C-TEL interface / voice control system / emergency call system / SDAR control unit. 9 = BRN\TAN — ground. 26 = RED — питание от K10 / 25A. Никаких синих проводов активации нет, есть 3 провода в экране, 6 пар на колонки, пара на саб, и эти 3 выше. По салону динамики в п\з дверях, в трецгольниках возле лобового и в арке над задней дверью + саб под сиденьем. Полностью подаю питание на усилок. На сколько я понимаю усилок включается по средством оптики - тоесть есть какя-то инициализация включения и вывода из спящего режима? Потому как на пинах 8 и 26 всегда присутсвует напряжение 12в даже при выключенном зажигании. Внутри усилитель если что визуально полнстью в хорошем стостоянии - никаких подтеков\нагаров\окислов нет. Дальше, имею питние на усилке, предположительно работающее радио, прозваниваю выходы на колонки и там все понулям - никакого звука\сигнала нет. Также нет звука если проигрывать CD (нет и сигнала по оптике визуально). В общем вопросы из этого всего следуют такие: 1. Как понять что магнитола рабочая? Должна ли она слать постоянно какой-то сигнал на усилок в процессе своей работы? Может магнитола неисправна, хотя визуально вроде отображает станции и когда запускается оптикой мигает. 2. Может быть есть какой-то нюанс по работе усилителя босе, типа он не может проиницилоизироваться\включиться\хз что еще. Тоесть может быть усилитель исправен но его как-то нужно правльно запустить? 3. Может кто-то у себя это все собирал\восстанавливал и может поделится опытом, буду очень благодарен. Так как покупать второй комплект усилителя и магнитолы совсем не хочется, хорошо бы понять что именно неиспрвно - усилок или магнитола, а потом уженелостающее докупить (так как ремонт такого думаю выйдет дороже бушной запчасти работающей). 2003 Audio Wiring.pdf 2002 ML500 Bose Circuit.pdf

Вот уже не уверен. Грешу на рамку ручки, она до упора сдвинута назад (к замку), при том что на другой двери заметно сдвинута вперед. Было пару часов без дождя как то, успел разобрать правую дверь и сравнить. Погода не дает покопаться в этой проблеме, дожди весь май льют и сейчас поливает, задолбал уже.

Доброго времени суток, может кто то знает и может подсказать, приключилась беда, залило блок , реанимировал все кроме ралиоключа провод идёт к 10 ноге колодки C на блоке , вопрос следующего плана, одна дорожка идёт по верху платы на подтяжку к земле ,а вот гильза была в межслой может кто подскажет куда она выходит , там на микруху какую или куда то ещё?

ТО 7000 было сделано 300 км тому назад и замена масла в коробке, покупателю подарок.

Короче проблема решена. И решена в два шага. Заменил ДПКВ на СТО и оттуда прямым ходом в деревню поехал тестить. Пока тошнил по городу в пробках, ни разу не заглохла и цилиндры не отключались. По трассе наблюдалась стабильная тупость в динамике но машина ехала типа норм (на педаль реагировала с большой задумчивостью). В деревне установил новый ДМРВ от БОШ Германия (написано прям на нем) и обратно в город не ехал а летел. Во всех режимах, на разных скоростях реакция педали молниеносная, любое движение ногой и работа мотора меняется тут же. НО теперь учитывая что старый ДПКВ и ДМРВ были тоже БОШ и тоже Германия, и что прожили они чуть более полтора года ( и это далеко не первый раз), буду менять проводку к ним. Не особо нравиться отваливать каждый год по двадцатке ( а цены растут), тупо на два этих датчика. Но в моменте, результат более чем радует. Большое спасибо ВСЕМ за помощь и поддержку, все советы были записаны на бумагу и были реализованы в деле, ничего не оставил без внимания. P.S. - Теперь в Сочи поеду со спокойной душой

У

Есть размер вашего диска? Есть задний один

Нашел случайно свою тему и что хочу сказать, с момента публикации прошло 8 лет а замок таки работает до сих пор. Не ожидал такого эффекта

По схемам есть приложение Carmin называется.

не знаю как стойки у 20 bar ,а стучат баллоны по посадочным

Ребята, опечаточка маленько. Panasonic CF-31. МК3 Думаю кто в курсе, понял... Если у кого есть поделитесь пожалуйста.

A 163 420 05 84 Для тех кто хочет выепнутся !