Снятие передней панели в салоне

[2266]

Всем привет!

Проблема в следующем: перестал работать кондиционер. Работал, работал и в один прекрасный день перестал. Поехал я к кондерщикам. Ну как обычно подключили они свои приборы - крутили, вертели- все, говорят, у тебя хорошо! Давление есть, утечек нет. На улице +30. 

Рециркуляция работает. Обдув лобового работает. Все скорости работают. Компрессор кондера работает. Включается и выключается по принуждению. Только вот идёт тёплый воздух. Ну полез я в интернет. Чего там только нет:) Прочитал все темы на мл клубе и на драйве. Пришёл к выводу что наелся сервопривод. Ну чтож начнём смотреть) 

Фотки старался делать пошагово и подробно. 

Первое, что надо сделать это отключить клемму с аккумулятора. Потом ( этого нет в фотоотчете) снять боковые накладки на стойках. Они на защелках. Сидят плотно. Потом надо вынуть воздуховоды по бокам и Центральный и у лобового стекла узкий и длинный. Все на защелках.  Просовываешь что то типа лопаточки или тупого ножа и отщелкиваешь. Из особенностей - дефлектор у лобового стекла сидит ну оооочень плотно. Боялся его сломать. Но все получилось)

Дальше смотрим фото. 

Ещё в фотоотчете не сказано о том, что перед снятием верхней панели, надо будет снять две фишки с моторчиков приводов. Но из хорошо видно и я думаю, для того кто будет делать трудностей это не составит. 

А, забыл ещё написать об одной особенности: на панели сверху над приборкой находится датчик - чёрный, круглый. Я не знал, что это датчик и отнёсся к нему невнимательно. Вследствие чего он у меня выпал и улетел в центральный воздуховод:) потом я его достал конечно, но зная, что это датчик, а не просто клепка, этого можно и нужно избежать:)))) 

По моей проблеме - проверив все заслонки на печке выявил одну нерабочую. Но она оказалась совсем не там где я думал:)))

В моем случае панель можно было не снимать. Неработающий моторчик оказался внизу со стороны водителя под блоком управления АКПП. Моторчик оказался родной и служил верой и правдой 16 лет! Все шестеренки целые. Так как нового моторчика под рукой конечно же не оказалось- залил ВДшкой, покрутил, разработал и поставил на место старый. Все заработало! Заслонка открывается и закрывается! Уверен что не надолго, но все же :)))) 

на все ушло 4 часа. 

И, кстати, кондиционер по прежнему не работает:))))

Всем салют!

[Shved]

@2266 Хороший фотоотчёт. НО! Есть нюансы. Если я правильно понял, то ты проверял работоспособность моторчиков. А тяги моторчиков ты на наличие трещин проверял? Ну и если ты добрался до верхнего сервопривода, а  именно он отвечает за переключение тепло-холодно, почему бы тебе не попробовать сняв мотор, подвигать заслонку в ручную? И ещё, неисправность моторчиков видит сканер. У меня не правильную работу сервоприводов показал даже айкарсофт, про стар и говорить не стоит. 

[2266]

37 минут назад, Shved сказал:

@2266 Хороший фотоотчёт. НО! Есть нюансы. Если я правильно понял, то ты проверял работоспособность моторчиков. А тяги моторчиков ты на наличие трещин проверял? Ну и если ты добрался до верхнего сервопривода, а  именно он отвечает за переключение тепло-холодно, почему бы тебе не попробовать сняв мотор, подвигать заслонку в ручную? И ещё, неисправность моторчиков видит сканер. У меня не правильную работу сервоприводов показал даже айкарсофт, про стар и говорить не стоит. 

Да все верно! 

Я посмотрел на прикрученном моторчике тяга нормальная. Все крутится хорошо. Но моторчик не снимал - олух! Сейчас жалею об этом. Потому что проблема осталась и я по прежнему считаю что проблема в заслонке " тепло- холод"

я когда делал не знал какая заслонка за что отвечает, и найдя явно неисправную на этом и успокоился. А надо было именно верхнюю смотреть подробно! Теперь полезу повторно - олух дважды:))?)

[Shved]

Нижняя заслонка (которую ты исправил) отвечает за подачу воздуха на второй ряд. А теперь вспомни, как работала верхний сервопривод. Опиши подробнее как ты его проверял и что происходило.

[2266]

28 минут назад, Shved сказал:

Нижняя заслонка (которую ты исправил) отвечает за подачу воздуха на второй ряд. А теперь вспомни, как работала верхний сервопривод. Опиши подробнее как ты его проверял и что происходило.

Верхний привод.... 

ну пока авто было заведено привод откликался на крутилку температуры. То есть крутишь в жар - двигается в одну сторону, крутишь в холод - двигается в другую. Потом уже когда все было снято- руками подвигал его- двигается легко.  Ну вот в общем то и все...

[kovax]

Лишний раз доказано - 7 раз отмерь и 1 отреж или сначала изучить матчасть (читать форум хотяб), а потом винты крутить - так нервы крепче и времени меньше тратить...

[2266]

57 минут назад, kovax сказал:

Лишний раз доказано - 7 раз отмерь и 1 отреж или сначала изучить матчасть (читать форум хотяб), а потом винты крутить - так нервы крепче и времени меньше тратить...

Золотые слова )))

[Shved]

При исправной (не лопнувшей) тяге ты сервопривод в ручную не покрутишь...  Как говорится - повторенье мать ученья.

[AndrewM]

Вот, и у меня такая же беда. При езде по кочкам печка сама включается при включенной вентиляции. 

[AndrewM]

Если несколько раз нажать кнопку рециркуляции воздуха, то снова идет холод. Была мысль, что виноват терморезистор (регулятор температуры), но после того как я оторвал провод от него - эффекта не стало.

[2266]

1 час назад, Shved сказал:

При исправной (не лопнувшей) тяге ты сервопривод в ручную не покрутишь...  Как говорится - повторенье мать ученья.

Упс....

[vvs_omsk]

Ну и некоторые этапы я бы скорректировал, т.к. они лишние и трудоемкие, с риском поцарапать/сломать элементы интерьера.

П. 14 - не нужно делать. Сначала нужно снять магнитолу (п.15), ключи оригинальные для снятия стоят копейки.

После этого снимаем панель в сборе (п.16) вместе с деревяшкой, выдавливая ее изнутри, нащупав защелки.

Центральные и боковые дефлекторы снимать никчему.

Ну и не описаны некоторые важные этапы.

У кого есть датчик освещения салона - не забыть снять с него фишку, иначе можно оторвать при снятии верхней части консоли.

Также, нужно снять фишку с моторчика заслонки центрального дефлектора, ее видно, если посмотреть влево, при снятой приборке.

Отсутствует этап снятия уплотнений дверей и боковых стоек с подушками безопасности (если они установлены).

Прежде чем снимать верхнюю консоль, ее, как минимум, нужно открутить возле лобового стекла (два болта), сняв решетку обдува стекла.

Процесс подробно описан в теме: 

 

Я не прикапываюсь, просто, кто-нибудь попытается повторить и может что-нибудь повредить при снятии.

[2266]

Да все верно подмечено. Об этом я написал словами в описании


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[LUKASHENKO1988]

была такая же проблема))) 2-3 раза собирал разбирал панель))) но в итоге победил все и стал дуть холодный воздух))) за фотоотчет 5+++)))

[2266]

была такая же проблема))) 2-3 раза собирал разбирал панель))) но в итоге победил все и стал дуть холодный воздух))) за фотоотчет 5+++)))

Спасибо)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk