Ремонт АКПП, люфт выходного вала. Видео, фото. Help!

[MBDoc]

коробас начинает буксовать когда фрикционам хана и когда нет достаточного давления! за второе отвечает гидроблок! а вернее клапана!

Если бы плата то была бы ошибка!, а так у тебя ошибки только механические! а может с датчика нет сигнала потому что вал его стер?люфт вала надежо устранили?

Да и то что было до разборки и после иногда совсем по другому работает! кстати какой фирмы покупал Эл. плату?

[AleXXXsey]

Если бы короб буксовал, фрикам бы пипец пришёл, а они как новые все. Плата Febi.

[MBDoc]

Да она не обязательно буксовало бы!!!! подкидывай гидроблок и будет счастье!

[AleXXXsey]

Точки над i и конченные комплектующие от Febi.... Пля.

Рабочий выходной датчик

 

Глючный входной датчик

[surgeonz80]

Мегаплюс за подход и работу!

[MBDoc]

Точки над i и конченные комплектующие от Febi.... Пля.

Рабочий выходной датчик

 

Глючный входной датчик

Такого оборудования у меня нет!((((( мои поздравления в завершении!!!! по датчику должна быть ошибка!!!!

[AleXXXsey]

Работа щас тока начнется. Привез гидроплиту и плату с рабочей коробы.

[AleXXXsey]

Завтра опять предстоит снятие АКПП, где то еще идет утечка до муфты K1, сжатым воздухом проверял. Подкидывал до проверки рабочий гидроблок, изменений нет, вроде едет нормально, но после 2ой падает в аварию тупо и все. Напрягает люфт барабана блокировочной муфты К1, как раз с него снимается входной сигнал оборотов и на нем идет утечка, первый раз когда разбирал, все вроде в допуске, спец сказал люфт есть у них всегда. Но на днях лазил в кишках другой АКПП, барабан сидит мертво. Пля у меня уже на установку АКПП, раздатки и карданов, уходит минут сорок. Чувствую, скоро такими темпами, дойдет дело до покупки старушки... Блин мерсов в нашем краю немерено, как и где их делают, меня просто удивляет.

[MBDoc]

опыт бесценен!!!

[AleXXXsey]

Да что то поломка раздатки, возгорание проводки в салоне и смерть акпп, слишком большой опыт за один месяц. Желательно бы хотя бы по разу в год чего нибудь.

[MBDoc]

Крепись! самое главное руки не опускать!

[Dolgoff79]

У моей тоже ошибка 147 выдает, буду сам делать. Пока только раздатку снял. Я вот еще правые катализаторы решил снять думаю будут мешать при снятии коробки. Или можно их не снимать? Подскажите почему гудит раздатка? Что в ней может гудеть? Как ее полностью разобрать?

[surgeonz80]

Посмотри фототчеты снятия раздатки и разборки раздатки. Мой отчет откладывается. Заменил пару крестовин на заднем кардане. Смазал шрус наобоих карданах - стало тише раз в 10.

[AleXXXsey]

Последние вести с гаража... Снял гидроблок, что бы через масленные каналы проверить утечку сжатым воздухом, согласно мануалу по АКПП, короче К1, К2 вообще не создается давление, а К3 чучуть накачивается, но тоже херова. В1 В2 В3 отлично держат. Будем снимать по новой и искать косяки.

[Евгений123]

Последние вести с гаража... Снял гидроблок, что бы через масленные каналы проверить утечку сжатым воздухом, согласно мануалу по АКПП, короче К1, К2 вообще не создается давление, а К3 чучуть накачивается, но тоже херова. В1 В2 В3 отлично держат. Будем снимать по новой и искать косяки.

Очень интересно... А как это ты делал, можешь продемонстрировать по каждой из позиции К1, К2, В1, В2, В3...фотки хоть

[AleXXXsey]

Есть книга с расположением и описанием маслопроводов и их отверстий. Если надо скину. А так сними гидроблок, покачай отверткой валы, как на моем видео. Будут люфтить, уже будет утечка на валах.

[Mizter]

Последние вести с гаража... Снял гидроблок, что бы через масленные каналы проверить утечку сжатым воздухом, согласно мануалу по АКПП, короче К1, К2 вообще не создается давление, а К3 чучуть накачивается, но тоже херова. В1 В2 В3 отлично держат. Будем снимать по новой и искать косяки.

 

как ты определяешь держат или не держат давление?

в тормоза В1 В2 В3 давление идет напрямую через каналы в корпусе коробки,поэтому они более герметичны

а в муфты К1 К2 К3 через кучу уплотнений на валах,из-за этого они менее герметичны

муфты надо проверять с добавлением масла,на чистом воздухе они могут не работать

[AleXXXsey]

Короче очередное снятие коробы прошло успешно. Был полностью устранен люфт барабана К1, проверены все зазоры и целостность поршней и манжет. Все фрики сжимаются как надо. Поставил, выехал, работает отлично, переключения видно только по тахометру. НО! При переходе с 3 на 4 начинает скакать то 3, то 4 и если включается 4ая, то вылетает в нейтраль. Что странно короба в аварию не сваливается и ручкой можно переключить опять на 3ью. Если ручкой выставить 3ью передачу, летает будь здоров. Завтра попробую махнуть соленоид и почитаю какие клапана отвечает за её включение на гидроплите.

[MBDoc]

Верной дорогой идете!!

[AleXXXsey]

Кстати о птичках. Самый то большой прикол, почему короба становилась в аварийный режим при первых метрах движения с ошибкой 147 и двигатель не поднимал обороты выше 2000.... Это был полный апофеоз всего ремонта. Раздатка мать её, стояла на понижайке. Внутри каким то макаром она переключилась на пониженный ряд, а шток вилки так и остался на повышенной. Из за этого я три раза коробу снимал для выявления косяка. теперь осталось разобраться с 4ой скорость.

[Dolgoff79]

Слушай так может дело то в раздатке с самого начала было. У меня тоже ошибка 147, может стоит раздатку для начала проверить а коробка в порядке? Как ее проверить? Где шток? Гул кстати слышал давно, когда снял раздатку покрутил первичный вал, услышал гул при вращении рукой. Такое же не должно быть? Подшипники?

[AleXXXsey]

Так у тебя она постоянно в аварийном режиме, или иногда в комму впадает?

[Dolgoff79]

Сейчас постоянно, в прошлом году летом стала выпадать в аварийный режим, ошибка датчика n3, заменили полностью гидроплату. После этого было все нормально, в апреле этого года встала в аварийный режим, и теперь так и есть. Ошибки 014, 097, 110,147 это по АКПП. Подскажи что делать?

[AleXXXsey]

Снимать АКПП.

[Dolgoff79]

Почти снял а дальше то что? Смотреть что не так?