Активность

W163 1998 года бензин 3.2 подскажите как нибудь можно посмотреть уровень фриона ? А то слабенько холодит

Добрый вечер, товарищи. Со сменой сезонов у нас в Сибири возник резонный вопрос о выборе резины на лето. Выбор пал на Roadcruza RA1100. Но никак не могу определиться с размером. Сейчас стоит зимний Dunlop в размере 265/65/17. Всё очень хорошо было зимой, но не покидало ощущение, что резина тяжела для подвески. Я перелопатил кучу информации на тему размерностей, но нигде не нашёл внятных объяснений на тему того, как масса резины влияет на подвеску. Я понимаю, что мой Мурзик это танк, но шаровые и прочие соединения не вечны. Подшипники тем более... Главный вопрос, на который я хочу получить ответ от бывалых - если я возьму резину в размере 245/65/17, это будет легче для подвески? Да - управляемость лучше, да - проходимость теоретически выше при определённых грунтах. Но внешний вид страдает явно )) В общем, "неподрессоренная масса" и её влияние на срок службы подвески - вот ключевой вопрос. Буду очень благодарен, если хоть кто-то прольёт свет на эту тему. Завтра собираюсь за резиной, очень надеюсь с утренним кофе получить информацию, которая поможет сделать однозначный выбор. Заранее всем спасибо! P.S. Покупал машину на резине именно такого размера 245/65/17, поэтому и мысли такие. Что интересно, в размере 255/65/17 эта резина почти на 5 тыщ дороже...

Понял, спасибо

Неделю назад с ним общался, жду от него рычаги. Отвечает в воцапе и звонки, но не очень быстро

Мой друг,проще..но там высылать надо почтой туда-сюда,объяснять как оно было,да и захотелось своими руками сделать..в общем не жалею. Теперь на века)

Всех приветствую w163 1998 года проблема с электростеклоподьемниками Передний левый открыл а закрыть не получилось, пришлось разобрать и напрямую от аккумулятора замкнуть и закрыть, так же не работает задний правый вобще не реагирует. Разобрал блок посмотрел контакты подогнул но толку нет , при этом еще почему то перепутаны кнопки , ближи к подлокотнику кнопки стеклоподьемника открывают передние стекла а кнопки ближе к акпп открывают задние стекла, как я читал на форуме кнопка с тримя контактами это идут на передние стеклоподьемники а с двумя контактами на задние. Как решить проблему подскажите пожалуйста заране всех благодарю

Уважаемые клубни! Всем доброго здоровья! Кто-нибудь общается с Яном Олеговичем БИБИЯНОМ? Не могу никак с ним связаться, на сообщения в личке не отвечает, телефон не берет. Ветка про ремонт и восстановление рычагов подвески находится в "анабиозе" с 2021 года. В уважением, Владимир

не проще было заказать у тех кто на принтере из пластика эту деталь напечатает ? ..будет стоить рублей 500

Выбрал гибридные щётки MITSUBA. Преимущество перед другими в том что можно менять резинки на оригинальные. Плюс избавился от "коромысла" на поводках дворников путём их выравнивания и подгонки крепления под мицубовские. Обе щётки длинной по 550 мм.

Посмотри косу которая идёт на датчик положения коленвала Она может быть целая а проводок внутри отгнил и при работе ДВС может появляться слабый контакт или прерывистый сигнал

Проблему решил? Каким образом? Или так и ездишь с горячей релюхой?

Снять поддон кулисы не проблема, сложно вскрыть корпус с платой, не помню давно это было, там сложные защелки. Разберешь и беги к схемотехнику за промывкой платы.

Что значит задняя и нейтралка молчат? Кулиса во всех положения переходит? Если залило кулису, то желательно добраться до платы и промыть ее, любой "паяльник" знает как это делается. Вводных мало, расскажи конкретно, что происходит.

Кто, как решил проблему с нагревом реле электрорегулировки сидений?

Проспала Всех с днем варенья))

Добро пожаловать!))

Это ещё не хитрые болты такой инструмент быстро найдёшь. С пятилучевой звёздочкой потяжелее бы было

АП

Снял. Он оказывается поворачивается и потом вынимается. В общем кулису снял, как и думал внутри вода аж бежит/стекает. Внутренние контакты окислились, буду разбирать. Короче, тут болты под хитро-сделанную насадочку, буду искать. А вот снизу под обычную звездочку, есть такие. Если есть какие-то мудрые советы, - делитесь обязательно. Допустим, на что обращать внимание ну и прочее...

На белом штекере 2 фиксатора ( усики) , их чуть отогнуть от центра надо.

Короче, решил сам снять кулису, посмотреть что там и как. Плюс вспомнил как в том году дети игрались и открыли люк, как раз под дождь, залило немного, да я потом и не ездил. Все верно, внутри мокро (фото 1). При выключенном зажигании свободно переключается по всем положениям (фото 2). Снял разъем он весь окисленный (фото 3,4). И последнее фото 5 ! Не могу снять вот эту черную хрень с белым набалдашником. И так и так крутил, - боюсь сломать. Подскажите парни, как вытащить этот штекер.

Благодарю всех откликнувшихся! Тоже так думаю. 163 кузов 2001г. рестайл (вроде как, не уверен) Это да, просто знакомый диагност пока в отпуске. Приедет сделаем.

Я пару-тройку лет назад полез почистить от ржавчины ‘подниматели’ этого ветровика..пока их вытащил-сломал оба пластиковых крепления,хотя они и так в г.вно были трухлявые. Судя по всему у подавляющего большинства проблемы именно с креплениями..Попытался наваять на поломанные суперклей и сверху детской 3д ручкой-выглядит страшно,но либо ломается,либо не влазит. Сам люк нах не надо,пользовался пару раз,но я задрот и хочу,чтобы все работало. Вариант 3д печати лучше всего,наверное,но у меня получилось следующее. Смотрим в гараже под ноги и находим около 5 см профиля 30 на похер сколько мм. Я нашел 30х60,это идеал. Отрезаем кусок шириной 2,5 см (оригинал 2 см,но так лучше). Затем болгаркой вырезаем такую шнягу- сторона.что выше- 2 см, что ниже-1 см по бокам и 1,5 см по центру (ширина по центру 1 см). Того кусочка профиля хватает на оба крепления,обрезки не выбрасываем. Гнем молотком сторону,которая выше,примерно так. Берем обрезки профиля где-то 2,5х2х6, делаем крепления для ‘поднимателей’. У меня вышло вот так. Высоту регулировал надфильками по толщине ‘поднимателей’. Варим без фанатизма) Добавляем обрезок профиля,чтобы усикам ‘поднимателя’ было во что упереться. Дальше чистим,обезжирка,цинковый грунт,краска..я еще задул жидкой резиной,под рукой была просто..Получилось норм. Перед покраской бегаем к машине,примеряем,точим,подгинаем. Крепление должно встать,защелкнуться и не шататься. Этому способствует угол наклона и точные размеры,никаких зажимов не надо. Минусы-может поржаветь. Плюсы-новые делать 30 минут бесплатно.Все работает. Если мутно объясняю-спрашивайте..

Если шутишь , то не удачно,